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'''Pier Luigi Nervi''' (Sondio, 21 de junio de 1891 - Roma, 9 de enero de 1979) fue un ingeniero y arquitecto italiano. Estudió en la Universidad de Bolonia donde se graduó en 1913. Nervi fue profesor de ingeniería en la Universidad de Roma entre 1946 y 1961. Es conocido por su brillantez como ingeniero estructural y su novedoso uso de [[hormigón armado]]. Es uno de los máximos exponentes del movimiento racionalista de los años veinte y treinta. | '''Pier Luigi Nervi''' (Sondio, 21 de junio de 1891 - Roma, 9 de enero de 1979) fue un ingeniero y arquitecto italiano. Estudió en la Universidad de Bolonia donde se graduó en 1913. Nervi fue profesor de ingeniería en la Universidad de Roma entre 1946 y 1961. Es conocido por su brillantez como ingeniero estructural y su novedoso uso de [[hormigón armado]]. Es uno de los máximos exponentes del movimiento racionalista de los años veinte y treinta. | ||
Después de su graduación, Nervi se unió a la Sociedad para la Construcción en Hormigón. | Después de su graduación, Nervi se unió a la Sociedad para la Construcción en Hormigón. Nervi pasó varios años en el ejército italiano durante la Primera Guerra Mundial durante los años 1915-1918, cuando sirvió en el Cuerpo de Ingenieros. Su educación formal era bastante parecida a la que actualmente tendría un estudiante de ingeniería civil en Italia. | ||
Nervi comenzó a practicar ingeniería civil después de 1923, y construyó varios hangares entre sus contratos. Durante los [[años 1940]] desarrolló ideas para un [[hormigón armado]] que ayudó a la reconstrucción de muchos edificios y fábricas por toda Europa Occidental, e incluso diseñó el casco de un barco con hormigón reforzado como una promoción para el gobierno italiano. | Nervi comenzó a practicar ingeniería civil después de 1923, y construyó varios hangares entre sus contratos. Durante los [[años 1940]] desarrolló ideas para un [[hormigón armado]] que ayudó a la reconstrucción de muchos edificios y fábricas por toda Europa Occidental, e incluso diseñó el casco de un barco con hormigón reforzado como una promoción para el gobierno italiano. | ||
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== Ingeniero y arquitecto == | == Ingeniero y arquitecto == | ||
Pier Luigi Nervi fue educado y ejerció como un ingeniero de "edificios" (''ingeniere edile'')- en Italia, en aquella época (y en menor grado también hoy), un ingeniero de edificios puede también ser considerado un arquitecto. Después de 1932, sus diseños agradables estéticamente se usaron para grandes proyectos. | Pier Luigi Nervi fue educado y ejerció como un ingeniero de "edificios" (''ingeniere edile'')- en Italia, en aquella época (y en menor grado también hoy), un ingeniero de edificios puede también ser considerado un arquitecto. Después de 1932, sus diseños agradables estéticamente se usaron para grandes proyectos. Esto se debía al creciente número de proyectos de construcción en aquella época que usaban hormigón y acero en Europa y el aspecto arquitectónico había cedido ante el potencial de la ingeniería. Nervi logró con éxito hacer del hormigón reforzado el principal material de construcción de la época. | ||
La mayor parte de sus estructuras construidas se encuentran en su nativa Italia, pero también trabajó en el extranjero. | La mayor parte de sus estructuras construidas se encuentran en su nativa Italia, pero también trabajó en el extranjero. Su primer proyecto en los Estados Unidos fue la Estación de autobús del Puente George Washington. Diseñó el tejado, formado por piezas triangulares que fueron vertidas en el lugar. Este edificio aún se usa hoy en día por más de 700 autobuses y sus pasajeros. | ||
Una de sus obras más conocidas y probablemente la más influyente es el Palazetto dello Sport de [[Roma]] (1960), un edificio circular rodeado por cinco soportes en forma de V invertida y coronado por una cúpula festoneada de hormigón armado, que se ha convertido en una de las principales obras de la arquitectura deportiva del siglo XX. | Una de sus obras más conocidas y probablemente la más influyente es el Palazetto dello Sport de [[Roma]] (1960), un edificio circular rodeado por cinco soportes en forma de V invertida y coronado por una cúpula festoneada de hormigón armado, que se ha convertido en una de las principales obras de la arquitectura deportiva del siglo XX. | ||
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Revisión actual - 12:21 14 dic 2021
Pier Luigi Nervi (Sondio, 21 de junio de 1891 - Roma, 9 de enero de 1979) fue un ingeniero y arquitecto italiano. Estudió en la Universidad de Bolonia donde se graduó en 1913. Nervi fue profesor de ingeniería en la Universidad de Roma entre 1946 y 1961. Es conocido por su brillantez como ingeniero estructural y su novedoso uso de hormigón armado. Es uno de los máximos exponentes del movimiento racionalista de los años veinte y treinta.
Después de su graduación, Nervi se unió a la Sociedad para la Construcción en Hormigón. Nervi pasó varios años en el ejército italiano durante la Primera Guerra Mundial durante los años 1915-1918, cuando sirvió en el Cuerpo de Ingenieros. Su educación formal era bastante parecida a la que actualmente tendría un estudiante de ingeniería civil en Italia.
Nervi comenzó a practicar ingeniería civil después de 1923, y construyó varios hangares entre sus contratos. Durante los años 1940 desarrolló ideas para un hormigón armado que ayudó a la reconstrucción de muchos edificios y fábricas por toda Europa Occidental, e incluso diseñó el casco de un barco con hormigón reforzado como una promoción para el gobierno italiano.
Pertenece a una generación de ingenieros que desarrollaron una nueva estética constructiva, heredera de las decimonónicas torre Eiffel de París y The Crystal Palace de Londres y basada en las estructuras metálicas y en el cemento armado.
A él se deben el método de cálculo llamado de sensibilidad estática y la invención del ferromento, sistema económico de prefabricación y utilización prácticamente universal que conocemos como cemento armado.
Nervi también enfatizó que la intuición debe usarse tanto como las matemáticas en el diseño, especialmente con estructuras o armazones finos. Tomó prestados elementos tanto de la Arquitectura Romana como de la renacentista para crear estructuras agradables estéticamente, pero aplicó aspectos estructurales tales como forma de nervios y bóvedas a menudo basados en formas naturales. Hacía esto para mejorar la fuerza estructural y eliminar la necesidad de columnas. Tuvo éxito a la hora de hacer que la ingeniería se convirtiera en un arte usando una geometría simple y usando prefabricación sofisticada para encontrar soluciones de diseño directas en sus edificios.
Ingeniero y arquitecto[editar]
Pier Luigi Nervi fue educado y ejerció como un ingeniero de "edificios" (ingeniere edile)- en Italia, en aquella época (y en menor grado también hoy), un ingeniero de edificios puede también ser considerado un arquitecto. Después de 1932, sus diseños agradables estéticamente se usaron para grandes proyectos. Esto se debía al creciente número de proyectos de construcción en aquella época que usaban hormigón y acero en Europa y el aspecto arquitectónico había cedido ante el potencial de la ingeniería. Nervi logró con éxito hacer del hormigón reforzado el principal material de construcción de la época.
La mayor parte de sus estructuras construidas se encuentran en su nativa Italia, pero también trabajó en el extranjero. Su primer proyecto en los Estados Unidos fue la Estación de autobús del Puente George Washington. Diseñó el tejado, formado por piezas triangulares que fueron vertidas en el lugar. Este edificio aún se usa hoy en día por más de 700 autobuses y sus pasajeros.
Una de sus obras más conocidas y probablemente la más influyente es el Palazetto dello Sport de Roma (1960), un edificio circular rodeado por cinco soportes en forma de V invertida y coronado por una cúpula festoneada de hormigón armado, que se ha convertido en una de las principales obras de la arquitectura deportiva del siglo XX.
Obras[editar]
Teatro Augusteo, Nápoles (1926-1929)
Estadio Comunal Artemio Franchi, Florencia (1930-1932)
Hangar de hidroaviones, Marsala (1935)
Hangar, aeropuerto de Orvieto (1936-1940)
Hangar de hidroaviones, Pantelleia (1939)
Sede de la UNESCO en París (1953-1958) junto con Marcel Breuer y otros
Torre Pirelli, Milán (1955-1959) junto con Gio Ponti.
Palacete de deportes, Roma (1956-1960) junto con Annibale Vitellozzi.
Iglesia del Sagrado Corazón, Florencia (1956-1962) junto con Lando Bartoli.
Estadio Flaminio, Roma (1957-1959)
Palacio de deportes, Roma (1957-1959) junto con Marcello Piacentini
Palacio del Trabajo, Turín (1959-1960), junto con Antoine Nervi.
Estación de ferrocarril de Savona (1959-1962)
Casa consistorial de Serravalle di Chienti (1960-1961)
PalaRuffini, Turín (1960-1961), junto con Annibale Vitellozzi
Estación de autobuses de Nueva York (1960-1962)
Puente resurgimiento, Verona (1961-1963)
Torre Australia Square, Sidney, (1961-1967) junto con Harry Seidler
Papelera Burgo, mantua (1962)
Bolsa de Montreal (1963-1964)
Sala de audiencias, Vaticano (1966-1971)
Catedral de Santa María, San Francisco (1967-1971), junto con Pietro Belluschi.
Caja de ahorros de Venecia (1970-1972) junto con Angelo Scattolin.
Embajada de Italia en Brasilia (1974-1977)
Torre Nervi, Regio Calabria (1978)
Premios[editar]
- Medalla de Oro del AIA
- Medalla de Oro del RIBA
- Pier Luigi Nervi ha obtenido la medalla de oro de la Académie d'architecture.
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Registros de identidad de Pier Luigi Nervi: ISNI: 0000 0001 2138 7927 VIAF: 71453417
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