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Camión Autobomba

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El Camión Autobomba es empleado para elevar el hormigón desde la planta de cota 0 hasta alturas superiores a los 30 m. Esta acción se realiza mediante un brazo elevador o grúa que sube el hormigón mediante un grupo de bombeo hasta la altura deseada. El camión bombona (hormigonera) va vertiendo el hormigón en la tolva posterior del Camión Autobomba y este a su vez lo eleva por una conducción (tubo de goma) hasta el lugar donde es necesario extenderlo. Es una solución rápida y eficaz para el hormigonado sea cual sea su altura, pues el brazo grúa puede elevarse a mas de 30 metros.

Riesgos Asociados

  • Caída de personas
  • Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina.
  • Proyección de fragmentos o partículas
  • Atrapamientos por vuelco de máquina o por entre objetos.
  • Sobreesfuerzos.
  • Contactos térmicos y/o eléctricos
  • Explosiones.
  • Incendios.
  • Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
  • Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
  • Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruídos y vibraciones.

Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

  • Utilizar camiones con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
  • Se recomienda que el camión esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
  • Deben tener señal acústica de marcha atrás.
  • Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, el conductor debe estar autorizado, tener la formación e información específica de PRL que fija el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet C de conducir.
  • Comprobar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
  • Garantizar siempre una buena comunicación entre el conductor y encargado.
  • Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión bomba funcionan correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, faros, etc.
  • Está prohibido utilizar el teléfono móvil, excepto si se dispone de manos libres.
  • Ajustar el asiento y los mandos a la medida del conductor.
  • Asegurar la máxima visibilidad del camión bomba limpiando los retrovisores, parabrisas y espejos.
  • Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos desordenados en la zona de los mandos.
  • El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
  • Subir y bajar del camión sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara al camión y agarrándose con las dos manos
  • Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
  • Comprobar la existencia de un extintor en el camión.
  • Comprobar que la altura máxima del camión, incluido el brazo con la manguera, es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
  • Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
  • Evitar la presencia de otro personal bajo la estructura de la bomba.
  • El operador de la bomba debe de poder ver la zona de vertido. En caso negativo, debe tener la ayuda de un señalista.

Recomendaciones Particulares

  • No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
  • No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
  • No subir ni bajar con el camión en movimiento.
  • Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad para circular en la vía pública.
  • En caso de poca visibilidad, se debe tener la ayuda de un señalista.
  • Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Se debe comprobar el funcionamiento de los frenos.
  • En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, se debe verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
  • Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.
  • Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
  • Realizar las entradas o salidas de los solares con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalista.
  • Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el conductor tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
  • Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
  • Respetar la señalización interna de la obra.
  • En desplazamientos del camión bomba en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de taludes.
  • Si se ha de trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que se han extraído los gases.
  • Comprobar que las ruedas estén bloqueadas mediante cuñas y estabilizadores con enclave mecánico o hidráulico antes de iniciar el bombeo de hormigón.
  • Limpiar el interior de los tubos de toda la instalación una vez se finalicen los trabajos. Hacerlo en zonas habilitadas para contener las aguas residuales.
  • Ubicar un pórtico de limitación de altura en caso de encontrarse cerca de la zona de líneas eléctricas.
  • En las operaciones de bombeo tiene que situar el camión perfectamente nivelado, utilizando los gatos estabilizadores sobre el terreno.
  • La zona de bombeo tiene que quedar totalmente aislada de los peatones.
  • Comprobar que para presiones mayores a 50 bar sobre hormigón se cumplen las siguientes condiciones y controles: que estén montados los tubos de presión definidos por el fabricante para un caso concreto, que se efectúe una prueba de presión al 30% por encima de la presión normal de servicio, que se comprueben y cambien en su caso (cada 1000 m3 bombeados) los acopios, juntas y codos.
  • Antes de proceder al bombeo comprobar que todos los acoplamientos y codos de la tubería de transporte están perfectamente estancos.
  • Evitar tocar o introducir las manos en el interior cerca de la tolva o del tubo oscilante cuando el equipo esté en funcionamiento.
  • Los dispositivos de seguridad del equipo de bombeo han de estar siempre en perfectas condiciones de funcionamiento. Se prohíbe expresamente su modificación o mala manipulación.
  • No superar las pendientes fijadas por el manual de instrucciones.
  • Durante las operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada
  • Efectuar las tareas de reparación de camión con el motor parado y la máquina estacionada.
  • Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución se tienen que segregar en contenedores.€
  • Estacionar el camión bomba en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.

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   » Alberto Mengual Muñoz   »  Iñaki M.B.

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