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{{Infobox estación SNCF|
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nombre = Paris Montparnasse|
<div style="float:right;"><hovergallery widths=200px heights=420px mode=nolines perrow=1>Gare montparnasse exterieur.jpg|{{AltC| }}
dir = Bulevar de Vaugirard, 17<br />75741 París Cedex 15|
Gare montparnasse intérieur.jpg|{{AltC|Andenes de trenes suburbanos}}</hovergallery></div>
imagen = Gare montparnasse exterieur.jpg|
La estación de '''Paris Montparnasse''' es una de las seis estaciones término de la SNCF‏‎ en la ciudad de París situada en el nº17 del Bulevar de Vaugirard, entre los distritos 14º y 15º, al sur de la ciudad. Cabecera del TGV Atlántico, es la cuarta estación por tráfico de viajeros con aproximadamente 50 millones al año.
tamaño_imagen = 250px|
leyenda = Puerta Océane, fachada principal de la estación|
servicios = [[Archivo:Madrid-MetroAscensor.PNG|20px|accesible PMR]] [[Archivo:Madrid-MetroAparcamiento.PNG|20px|aparcamiento de pago]] [[Archivo:Cafeteria.png|20px]]|
av = '''''<font color=gray>TGV</font>'''''|
gl = Corail|
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transilien = '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#20bcb0"><font color=black>[[Transilien Paris-Montparnasse|N]]</font></span>'''|
otros_transportes = [[Archivo:Metro-M.svg|20px]] [[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px]]|
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[[Archivo:Gare montparnasse intérieur.jpg|right|thumb|250px|Andenes de trenes suburbanos]]
[[Archivo:Train wreck at Montparnasse 1895.jpg|thumb|right|260px|Espectacular accidente de 1895]]
La estación de '''Paris Montparnasse''' es una de las seis estaciones término de la SNCF‏‎ en la ciudad de París situada en el nº17 del Bulevar de Vaugirard, entre los distritos 14º y 15º, al sur de la ciudad. Cabecera del [[LGV Atlantique|TGV Atlántico]], es la cuarta estación por tráfico de viajeros con aproximadamente 50 millones al año.


Esta estación tiene como particularidad la unión de tres estaciones de viajeros con un vestíbulo común y taquillas de venta e información.
Esta estación tiene como particularidad la unión de tres estaciones de viajeros con un vestíbulo común y taquillas de venta e información.
*Estación principal: se accede por la puerta ''Océane'' desde la Plaza Raoul Dautry y la Avenida del Maine, frente a la [[Torre Montparnasse]], dando acceso al extremo norte de los andenes principales y directamente unida a la estación de metro, con la que forma un intercambiador multimodal.
*Estación principal: se accede por la puerta ''Océane'' desde la Plaza Raoul Dautry y la Avenida del Maine, frente a la Torre Montparnasse, dando acceso al extremo norte de los andenes principales y directamente unida a la estación de metro, con la que forma un intercambiador multimodal.
*Estación Pasteur (Montparnasse 2): por ella se accede al extremo sur de los andenes principales. A esta estación se llega por la vía especial para descenso de viajeros que llegan a la estación en automóviles privados o Taxis.
*Estación Pasteur (Montparnasse 2): por ella se accede al extremo sur de los andenes principales. A esta estación se llega por la vía especial para descenso de viajeros que llegan a la estación en automóviles privados o Taxis.
*Estación Vaugirard (Montparnasse 3): situada al sur del Bulevar Pasteur se accede a ella por un pasillo rodante situado en el extremo derecho de los andenes (mirando hacia el sur). Esta estación tiene 4 vías de donde parten ciertos trenes de grandes líneas, sobre todo con destino [[Granville]].
*Estación Vaugirard (Montparnasse 3): situada al sur del Bulevar Pasteur se accede a ella por un pasillo rodante situado en el extremo derecho de los andenes (mirando hacia el sur). Esta estación tiene 4 vías de donde parten ciertos trenes de grandes líneas, sobre todo con destino Granville.
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== Historia ==
== Historia ==
=== Antiguas estaciones ferroviarias ===
=== Antiguas estaciones ferroviarias ===
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En poco tiempo alcanzó sus expectativas y se quedó pequeña, siendo remplazada por una nueva estación que construyeron el arquitecto Victor S. Lenoir y el ingeniero Eugène Flachat.
En poco tiempo alcanzó sus expectativas y se quedó pequeña, siendo remplazada por una nueva estación que construyeron el arquitecto Victor S. Lenoir y el ingeniero Eugène Flachat.


Un accidente acontecido el 22 de octubre de 1895 provocó que una locomotora de vapor de un tren que hacía la ruta [[Granville]]-Paris, tren cuyo sistema de freno estaba defectuoso, atravesase la fachada. Tras la reparación esta segunda estación sobrevivió hasta los [[Años 1960|años 60]] con Segunda Guerra Mundial de por medio.
Un accidente acontecido el 22 de octubre de 1895 provocó que una locomotora de vapor de un tren que hacía la ruta Granville-Paris, tren cuyo sistema de freno estaba defectuoso, atravesase la fachada. Tras la reparación esta segunda estación sobrevivió hasta los [[Años 1960|años 60]] con Segunda Guerra Mundial de por medio.


En esta estación tuvo lugar el 25 de agosto de 1944 la rendición del General Von Choltitz que marcó la Liberación de París.
En esta estación tuvo lugar el 25 de agosto de 1944 la rendición del General Von Choltitz que marcó la Liberación de París.
 
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=== Estación actual ===
=== Estación actual ===
En los [[Años 1960|años 60]] la reconstrucción de la estación se incluyó en el proyecto inmobiliario dentro del que se encontraba la [[Torre Montparnasse]], construida en el lugar donde se encontraba la antigua estación. Esta nueva estación, la tercera construida, se retranquea varios centenares de metros, alejándose de las estaciones de las líneas 4 y 12 de metro.
En los [[Años 1960|años 60]] la reconstrucción de la estación se incluyó en el proyecto inmobiliario dentro del que se encontraba la Torre Montparnasse, construida en el lugar donde se encontraba la antigua estación. Esta nueva estación, la tercera construida, se retranquea varios centenares de metros, alejándose de las estaciones de las líneas 4 y 12 de metro.


Esta nueva estación, completamente rodeada de un conjunto inmobiliario de oficinas y viviendas fue proyectada por los arquitectos Baudoin, Cassan de Marien, López y Saubot. A diferencia de las anteriores, ya no se percibe como tal estación vista desde el exterior.
Esta nueva estación, completamente rodeada de un conjunto inmobiliario de oficinas y viviendas fue proyectada por los arquitectos Baudoin, Cassan de Marien, López y Saubot. A diferencia de las anteriores, ya no se percibe como tal estación vista desde el exterior.


Una fusión del espacio interior se inauguró en 1990 con ocasión de la puesta en servicio de toda la [[LGV Atlantique]]. Mezcla una fachada acristalada, la Puerta Océane, que permite identificar mejor la estación y una arquitectura interna de hormigón en la que destaca un techo que cubre las vías y soporta un aparcamiento y un espacio verde, el Jardín Atlántico. Para el viajero ocasional esta distribución del espacio complica la orientación.
Una fusión del espacio interior se inauguró en 1990 con ocasión de la puesta en servicio de toda la LGV Atlantique. Mezcla una fachada acristalada, la Puerta Océane, que permite identificar mejor la estación y una arquitectura interna de hormigón en la que destaca un techo que cubre las vías y soporta un aparcamiento y un espacio verde, el Jardín Atlántico. Para el viajero ocasional esta distribución del espacio complica la orientación.


El 29 de junio de 2004, la estación recibió la certificación ''NF service'' (EN 13186), concedida por la AFNOR. Esta certificación, la cual sólo ha conseguido la estación de Montparnasse en París, si bien es la 16ª en recibirla en Francia, se apoya sobre un criterio de estandarización del servicio prestado y fiabilidad del mismo.
El 29 de junio de 2004, la estación recibió la certificación ''NF service'' (EN 13186), concedida por la AFNOR. Esta certificación, la cual sólo ha conseguido la estación de Montparnasse en París, si bien es la 16ª en recibirla en Francia, se apoya sobre un criterio de estandarización del servicio prestado y fiabilidad del mismo.


La estación es la pionera en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ex-presidente de la [[República Francesa]], Jacques Chirac, visitó la estación el 18 de mayo de 2006 para comprobar el estado de accesibilidad de la estación.
La estación es la pionera en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ex-presidente de la República Francesa, Jacques Chirac, visitó la estación el 18 de mayo de 2006 para comprobar el estado de accesibilidad de la estación.
 
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== Interés turístico ==
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La estación en sí merece la visita. En la planta que se encuentra sobre las vías se encuentra el Jardín Atlántico, museo sobre la resistencia en la Segunda Guerra Mundial. En el vestíbulo principal hay murales del pintor [[Victor Vasarely]].
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== Fotos ==
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