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Diferencia entre revisiones de «Tajamar (Chile)»
→Los tajamares definitivos: clean up, replaced: América colonial → América colonial
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En 1788 asumió como gobernador, don [[Ambrosio O'Higgins]], quien fue uno de los principales organizadores de la construcción de los tajamares. O'Higgins dejó a [[Manuel de Salas]] como superintendente de la obra, que sería diseñada por el ingeniero [[Leandro Baradán]]. En base a sus planos, Toesca inicio la ejecución de las obras desde 1792 junto a los ingenieros [[Pedro Rico (ingeniero)|Pedro Rico]] y [[Agustín Caballero]], quien asumiría el mando en 1799 tras la muerte de Toesca. En 1803, Caballero fue reemplazado por [[Ignacio Santa María]] y en [[1808]] serían terminadas finalmente las obras. | En 1788 asumió como gobernador, don [[Ambrosio O'Higgins]], quien fue uno de los principales organizadores de la construcción de los tajamares. O'Higgins dejó a [[Manuel de Salas]] como superintendente de la obra, que sería diseñada por el ingeniero [[Leandro Baradán]]. En base a sus planos, Toesca inicio la ejecución de las obras desde 1792 junto a los ingenieros [[Pedro Rico (ingeniero)|Pedro Rico]] y [[Agustín Caballero]], quien asumiría el mando en 1799 tras la muerte de Toesca. En 1803, Caballero fue reemplazado por [[Ignacio Santa María]] y en [[1808]] serían terminadas finalmente las obras. | ||
Los tajamares se extendían originalmente desde la casa del conde de Villa Alegre (en la actual calle Condell, en la comuna de [[Providencia (Chile)|Providencia]]) hasta el puente de Calicanto, por el poniente con una longitud total de 33 cuadras. Debido al gran costo y a las dificultades que presentó su construcción, los tajamares del Mapocho son considerados junto al Puente de Calicanto como las dos obras de ingeniería más importantes de la Colonia en Chile y como una de las más importantes obras de ingeniería hidráulica en la | Los tajamares se extendían originalmente desde la casa del conde de Villa Alegre (en la actual calle Condell, en la comuna de [[Providencia (Chile)|Providencia]]) hasta el puente de Calicanto, por el poniente con una longitud total de 33 cuadras. Debido al gran costo y a las dificultades que presentó su construcción, los tajamares del Mapocho son considerados junto al Puente de Calicanto como las dos obras de ingeniería más importantes de la Colonia en Chile y como una de las más importantes obras de ingeniería hidráulica en la América colonial, junto con la construcción del [[canal San Carlos]] y el desagüe del Lago de Texcoco, en Nueva España. | ||
===Fin de los tajamares=== | ===Fin de los tajamares=== | ||