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Diferencia entre revisiones de «Forth Bridge»
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El '''Puente de Forth''' (en Inglés, '''''Forth Bridge''''') es un Puente en ménsula para ferrocarril que atraviesa el Fiordo de Forth, en el este de Escocia, a 14 km del centro de [[Edimburgo]]. En los últimos años es denominado frecuentemente ''Forth Rail Bridge'' ("puente de tren de Forth") para distinguirlo del ''Forth Road Bridge'' ("puente de carretera de Forth"). El Forth Bridge conecta [[Edimburgo]] con Fife, y sirve como arteria de comunicación entre el noreste y el sureste del país. Ha sido descrito como uno de los monumentos más reconocibles de Escocia,<ref>Keay, J. & Keay, J. (1994) ''Collins Encyclopaedia of Scotland''. Londres, HarperCollins.ISBN 0-00-255082-2</ref> y está siendo estudiada la posibilidad de presentarlo como candidato a [[Patrimonio de la Humanidad]] de la UNESCO<ref>[http://www.historic-scotland.gov.uk/index/policyandguidance/world_heritage_scotland/world-heritage-uk-list.htm Historic Scotland - UK Tentative List] Accedido el 3 de febrero del 2008.</ref> El puente y su infraestructura asociada es propiedad de | El '''Puente de Forth''' (en Inglés, '''''Forth Bridge''''') es un Puente en ménsula para ferrocarril que atraviesa el Fiordo de Forth, en el este de Escocia, a 14 km del centro de [[Edimburgo]]. En los últimos años es denominado frecuentemente ''Forth Rail Bridge'' ("puente de tren de Forth") para distinguirlo del ''Forth Road Bridge'' ("puente de carretera de Forth"). El Forth Bridge conecta [[Edimburgo]] con Fife, y sirve como arteria de comunicación entre el noreste y el sureste del país. Ha sido descrito como uno de los monumentos más reconocibles de Escocia,<ref>Keay, J. & Keay, J. (1994) ''Collins Encyclopaedia of Scotland''. Londres, HarperCollins.ISBN 0-00-255082-2</ref> y está siendo estudiada la posibilidad de presentarlo como candidato a [[Patrimonio de la Humanidad]] de la UNESCO<ref>[http://www.historic-scotland.gov.uk/index/policyandguidance/world_heritage_scotland/world-heritage-uk-list.htm Historic Scotland - UK Tentative List] Accedido el 3 de febrero del 2008.</ref> El puente y su infraestructura asociada es propiedad de Network Rail. | ||
== Construcción y características == | == Construcción y características == | ||
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Una estructura como el Forth Bridge precisa mantenimiento constante, por lo que desde su creación existió un taller de mantenimiento, además de una "colonia" ferroviaria con unas cincuenta casas en Dalmeny Station. La vía del puente está formada por vigas de madera de 6 metros de longitud atornilladas a la superficie de acero del puente, y la vías a su vez se sujetan a estas traviesas. En 1992 se sustituyeron las vías para acomodarse al tipo de vía estándar BS113A. Antes, eran de un tipo especial, único para el Forth Bridge. | Una estructura como el Forth Bridge precisa mantenimiento constante, por lo que desde su creación existió un taller de mantenimiento, además de una "colonia" ferroviaria con unas cincuenta casas en Dalmeny Station. La vía del puente está formada por vigas de madera de 6 metros de longitud atornilladas a la superficie de acero del puente, y la vías a su vez se sujetan a estas traviesas. En 1992 se sustituyeron las vías para acomodarse al tipo de vía estándar BS113A. Antes, eran de un tipo especial, único para el Forth Bridge. | ||
Aunque los trenes modernos provocan menos tensiones sobre el puente que los antiguos trenes de vapor, el puente sigue necesitando mantenimiento, que en la actualidad lleva a cabo la empresa Balfour Beatty, subcontratada por | Aunque los trenes modernos provocan menos tensiones sobre el puente que los antiguos trenes de vapor, el puente sigue necesitando mantenimiento, que en la actualidad lleva a cabo la empresa Balfour Beatty, subcontratada por Network Rail.<ref>"[http://www.balfourbeatty.co.uk/bbeatty/media/pr/2002/2002-05-28/ Balfour Beatty Awarded Forth Bridge Contract]". Nota de prensa, 28 de abril de 2002. Accedido el 3 de febrero de 2008.</ref> | ||
Debido a su gran tamaño, "pintar el Puente de Forth" se ha convertido en una expresión coloquial para indicar una tarea interminable, algo así como una versión moderna del mito de Sísifo. De hecho, se creía que, en algún momento de la historia del puente, pintarlo llevaba tanto tiempo que cuando se terminaba con un lado había que volver a comenzar a repintarlo por el opuesto. De acuerdo con un informe de la revista ''New Civil Engineer'' de 2004, esta práctica nunca fue real, aunque sí es verdad que bajo la dirección de British Rail, e incluso antes, existía una plantilla permanente de mantenimiento. | Debido a su gran tamaño, "pintar el Puente de Forth" se ha convertido en una expresión coloquial para indicar una tarea interminable, algo así como una versión moderna del mito de Sísifo. De hecho, se creía que, en algún momento de la historia del puente, pintarlo llevaba tanto tiempo que cuando se terminaba con un lado había que volver a comenzar a repintarlo por el opuesto. De acuerdo con un informe de la revista ''New Civil Engineer'' de 2004, esta práctica nunca fue real, aunque sí es verdad que bajo la dirección de British Rail, e incluso antes, existía una plantilla permanente de mantenimiento. | ||