|
Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil |
| (No se muestran 32 ediciones intermedias de 3 usuarios) |
| Línea 1: |
Línea 1: |
| {{Infobox estación ADIF|
| | {{A}} |
| nombre = Miranda de Ebro |
| | <div style="float:right;"><hovergallery widths=320px heights=320px mode=nolines perrow=1>Estación de Miranda de Ebro.jpg|{{AltC| }} |
| municipio = [[Miranda de Ebro]] |
| | Gerencia Adif Miranda.JPG|{{AltC|Gerencia operativa de Adif en Miranda de Ebro}}</hovergallery></div> |
| servicios = [[Imagen:Madrid-MetroAparcamiento.PNG|20px|aparcamiento]] [[Imagen:Cafeteria.png|20px|Cafetería]] [[Imagen:Feature ticket office.svg|20px|Venta de billetes]]|
| | La '''Estación de Miranda de Ebro''' es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad [[Burgos|burgalesa]] de Miranda de Ebro (España). Es un importante nudo ferroviario donde confluyen las líneas Madrid-[[Irún]] y Castejón-[[Bilbao]]. |
| imagen = Estación de Miranda de Ebro.jpg |
| | {{clear}} |
| tamaño_imagen = 300px |
| |
| leyenda = Estación de Miranda de Ebro |
| |
| gl = [[Alvia]], [[Diurno (Renfe)|Diurno]], [[Tren Estrella|Estrella]], [[Serie 448 de Renfe|Intercity]], Talgo |
| |
| md = R-27, R-28, R-31 |
| |
| cercanías = |
| |
| otros_transportes = Parada de taxis |
| |
| }}
| |
| [[Imagen:Gerencia Adif Miranda.JPG|thumb|right|200px|Gerencia operativa de [[Adif]] en Miranda de Ebro]]
| |
| [[Imagen:Renfe Integria.jpg|thumb|right|200px|Cartel de entrada a los talleres de [[Renfe Integria]] en Miranda de Ebro.]]
| |
| | |
| La '''Estación de Miranda de Ebro''' es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad [[Burgos|burgalesa]] de [[Miranda de Ebro]] (España). Es un importante nudo ferroviario donde confluyen las líneas Madrid-[[Irún]] y [[Castejón]]-[[Bilbao]]. | |
| | |
| ==Historia== | | ==Historia== |
| Hablar de [[Miranda de Ebro]] es hablar de tradición ferroviaria. La ciudad cuenta con un importante nudo de comunicación a través del tren desde los [[años 1860]]. Su llegada implicó el comienzo de la industrialización en la villa e incluso marcó la estructura urbanística que [[Federico Keller]] impuso cuarenta años más tarde en su "Plan de Ordenación de la Villa de Miranda de Ebro" de 1903. | | Hablar de Miranda de Ebro es hablar de tradición ferroviaria. La ciudad cuenta con un importante nudo de comunicación a través del tren desde los Años 1860. Su llegada implicó el comienzo de la industrialización en la villa e incluso marcó la estructura urbanística que Federico Keller impuso cuarenta años más tarde en su "Plan de Ordenación de la Villa de Miranda de Ebro" de 1903. |
|
| |
|
| Las instalaciones ferroviarias daban trabajo a 350 personas a finales del siglo XIX, justo la misma cantidad de gente con la que contaba la entonces villa de Miranda 150 años antes. | | Las instalaciones ferroviarias daban trabajo a 350 personas a finales del siglo XIX, justo la misma cantidad de gente con la que contaba la entonces villa de Miranda 150 años antes. |
|
| |
|
| La estación fue construida para la [[Compañía de los Caminos de Hierro del Norte]] [[categoría:España]] e inaugurada en el año 1862, lo que la convierten en una de las estaciones más antiguas de España. El proyecto corrió a cargo del ingeniero inglés [[Charles Blacker Vignoles]], introductor del hierro en las estaciones ferroviarias de todo Europa. El edificio de viajeros es de estilo victoriano y destacan sus dos marquesinas de 90 metros de longitud a cada lado del mismo. Están fabricadas con hierro procedente de Inglaterra que fue fundido en los talleres londinenses Frederick Braby. En ella confluyen las líneas Madrid-[[Irún]] y [[Castejón]]-[[Bilbao]]. | | La estación fue construida para la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte {{España}} e inaugurada en el año 1862, lo que la convierten en una de las estaciones más antiguas de España. El proyecto corrió a cargo del ingeniero inglés Charles Blacker Vignoles, introductor del hierro en las estaciones ferroviarias de todo Europa. El edificio de viajeros es de estilo victoriano y destacan sus dos marquesinas de 90 metros de longitud a cada lado del mismo. Están fabricadas con hierro procedente de Inglaterra que fue fundido en los talleres londinenses Frederick Braby. En ella confluyen las líneas Madrid-[[Irún]] y Castejón-[[Bilbao]]. |
| | |
| En la segunda mitad del siglo XX el edificio principal se recreció en una planta y se reformó su interior. En 2007 se inauguró el Puesto de Mando de [[Adif]] cuya función es controlar el tráfico ferroviario del norte del país. Además del transporte de viajeros, la ''Estación de Miranda'' posee una importante playa de vias para el tráfico de mercancías así como diversos talleres pertenecientes a [[Renfe Integria]].
| |
| | |
| Su futuro está a la espera de la llegada del [[AVE]] donde se unirán las líneas prodecentes de [[Valladolid]], [[Logroño]] y con la ''Y vasca''. También el futuro enclavamiento logístico en el Poligono Industrial de Ircio tendrá un nuevo muelle de vías para facilitar el transportes entre ferrocarril y carretera.<ref>[http://www.elcorreodigital.com/alava/20080130/miranda/campo-defiende-miranda-potenciara-20080130.html Campo defiende que Miranda potenciará su futuro ferroviario con el AVE y la red de Ircio]</ref>
| |
| | |
| == Trenes y Líneas ==
| |
| La ''Estación de Miranda de Ebro'' posee 7 vías dedicadas al transporte de viajeros. Junto a la estación de ferrocarril se prevé la construcción de una estación intermodal de autobuses.
| |
| | |
| ===[[Media Distancia Renfe]]===
| |
| *'''R-27''': [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid-Campo Grande]] - Burgos - Vitoria
| |
| *'''R-28''': [[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]] - Logroño - Miranda - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid-Campo Grande]]
| |
| *'''R-31''': Miranda - Vitoria - Irún
| |
| | |
| ===Larga Distancia===
| |
| '''[[Diurno (Renfe)|Diurno]]''':
| |
| *[[Estación de Abando-Indalecio Prieto|Bilbao-Abando]] <> Vigo
| |
| *Hendaya <> [[Estación de A Coruña-San Cristóbal|A Coruña-San Cristóbal]]
| |
| *[[Estación de Abando-Indalecio Prieto|Bilbao-Abando]] / Hendaya <> Salamanca
| |
| '''[[Tren Estrella|Estrella]]''':
| |
| *''Pío Baroja'': [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]] <> [[Estación de Bilbao-Abando|Bilbao]] / Hendaya / Salamanca
| |
| *''Surex'': Hendaya <> Lisboa
| |
| *''Picasso'': [[Estación de Bilbao-Abando|Bilbao-Abando]] <> Málaga
| |
| '''[[Serie 448 de Renfe|Intercity]]''':
| |
| *[[Estación de Chamartín|Madrid-Chamartín]] - Hendaya</br>
| |
| '''Talgo'''
| |
| *''Covadonga'': [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]] > Gijón-Cercanías / [[Estación de A Coruña-San Cristóbal|A Coruña-San Cristóbal]] / Vigo
| |
| *''Finisterre'': Gijón-Cercanías / [[Estación de A Coruña-San Cristóbal|A Coruña-San Cristóbal]] / Vigo > [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]]
| |
| *''Miguel de Unamuno'': [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]] <> [[Estación de Bilbao-Abando|Bilbao-Abando]] / Salamanca
| |
| '''[[Alvia]]'''
| |
| *[[Estación de Chamartín|Madrid-Chamartín]] <> Hendaya
| |
| *[[Estación de Bilbao-Abando|Bilbao-Abando]] <> [[Estación de Chamartín|Madrid-Chamartín]] (próximo servicio)<ref>[http://www.elcorreodigital.com/alava/20080130/miranda/espera-alvia-bilbao-20080130.html A la espera del Alvia de Bilbao]</ref>
| |
| | |
| ==Galería fotográfica==
| |
| Galería de fotografías de locomotoras de vapor, diesel y eléctricas en Miranda de Ebro.
| |
| <center>
| |
| <gallery>
| |
| Image:Locomotora_Miranda_Spain.JPG|Locomotora a vapor 030-219 en la esquina de Ronda del Ferrocarril con Arenal, en Miranda de Ebro
| |
| Image:269-230 en Miranda de Ebro 1.jpg|Locomotora eléctrica 269.2
| |
| Image:RN311151.JPG|Locomotora diésel de maniobras 311.1
| |
| Image:RN319220.JPG|Locomotora diésel de mercancías 319.2
| |
| Image:RN321015.JPG|Locomotora diésel fuera de servicio 321
| |
| Image:321-044 en Miranda de Ebro 1.jpg|Locomotora diésel fuera de servicio 321
| |
| Image:321-054 en Miranda de Ebro 1.jpg|Locomotora diésel de Mantenimiento de Infraestructura 321
| |
| Image:RN333-309.JPG|Locomotora diésel 333.3
| |
| Image:RN333-025.JPG|Locomotora diésel 333.3
| |
| Image:RN10349a.JPG|Locomotora diésel de maniobras 303
| |
| Image:Colección de locos en Miranda de Ebro 2.jpg|Locomotoras
| |
| Image:Colección de locos en Miranda de Ebro 1.jpg|Locomotoras y vías del depósito
| |
| </gallery>
| |
| </center>
| |
| | |
| == Referencias ==
| |
| <references/>
| |
| | |
| == Enlaces externos ==
| |
| | |
| * [http://www.renfe.es Página Oficial de Renfe Operadora]
| |
| * [http://www.laestaciondetren.net/COMUNIDADES/CASTILLA%20Y%20LEON/BURGOS/index13.htm Fotografías de la Estación de Miranda]
| |
| * [http://sigpac.mapa.es/fega/visor/?&ube=503854.997567;4726706.493912;504472.997567;4726285.493912;30 Vista aerea de la Estación de Miranda]
| |
| * [http://es.youtube.com/watch?v=9CFgDHb1R2A Video del movimiento ferroviario en Miranda]
| |
|
| |
|
| [[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España|Miranda de Ebro]]
| | En la segunda mitad del siglo XX el edificio principal se recreció en una planta y se reformó su interior. En 2007 se inauguró el Puesto de Mando de Adif cuya función es controlar el tráfico ferroviario del norte del país. Además del transporte de viajeros, la ''Estación de Miranda'' posee una importante playa de vias para el tráfico de mercancías así como diversos talleres pertenecientes a Renfe Integria. |
| [[Categoría:Miranda de Ebro]]
| |
| [[Categoría:Media Distancia Renfe]]
| |
|
| |
|
| [[gl:Estación de Miranda de Ebro]] | | Su futuro está a la espera de la llegada del AVE donde se unirán las líneas prodecentes de [[Valladolid]], [[Logroño]] y con la ''Y vasca''. También el futuro enclavamiento logístico en el Poligono Industrial de Ircio tendrá un nuevo muelle de vías para facilitar el transportes entre ferrocarril y carretera.<ref>[http://www.elcorreodigital.com/alava/20080130/miranda/campo-defiende-miranda-potenciara-20080130.html Campo defiende que Miranda potenciará su futuro ferroviario con el AVE y la red de Ircio]</ref> |
| | {{Referencias}} |
| | {{Estaciones de ferrocarril}} |
| | [[Carpeta:Miranda de Ebro]] |
| | {{P-Burgos}} |
| | {{W}} |
Estación de Miranda de Ebro
Gerencia operativa de Adif en Miranda de Ebro
La Estación de Miranda de Ebro es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad burgalesa de Miranda de Ebro (España). Es un importante nudo ferroviario donde confluyen las líneas Madrid-Irún y Castejón-Bilbao.
Historia
Hablar de Miranda de Ebro es hablar de tradición ferroviaria. La ciudad cuenta con un importante nudo de comunicación a través del tren desde los Años 1860. Su llegada implicó el comienzo de la industrialización en la villa e incluso marcó la estructura urbanística que Federico Keller impuso cuarenta años más tarde en su "Plan de Ordenación de la Villa de Miranda de Ebro" de 1903.
Las instalaciones ferroviarias daban trabajo a 350 personas a finales del siglo XIX, justo la misma cantidad de gente con la que contaba la entonces villa de Miranda 150 años antes.
La estación fue construida para la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte e inaugurada en el año 1862, lo que la convierten en una de las estaciones más antiguas de España. El proyecto corrió a cargo del ingeniero inglés Charles Blacker Vignoles, introductor del hierro en las estaciones ferroviarias de todo Europa. El edificio de viajeros es de estilo victoriano y destacan sus dos marquesinas de 90 metros de longitud a cada lado del mismo. Están fabricadas con hierro procedente de Inglaterra que fue fundido en los talleres londinenses Frederick Braby. En ella confluyen las líneas Madrid-Irún y Castejón-Bilbao.
En la segunda mitad del siglo XX el edificio principal se recreció en una planta y se reformó su interior. En 2007 se inauguró el Puesto de Mando de Adif cuya función es controlar el tráfico ferroviario del norte del país. Además del transporte de viajeros, la Estación de Miranda posee una importante playa de vias para el tráfico de mercancías así como diversos talleres pertenecientes a Renfe Integria.
Su futuro está a la espera de la llegada del AVE donde se unirán las líneas prodecentes de Valladolid, Logroño y con la Y vasca. También el futuro enclavamiento logístico en el Poligono Industrial de Ircio tendrá un nuevo muelle de vías para facilitar el transportes entre ferrocarril y carretera.[1]
Referencias
| Referencias e información de imágenes pulsando en ellas.
|
