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Diferencia entre revisiones de «Aparcamiento Intourist»
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El edificio de '''Aparcamiento Intourist''' perteneciente a la Oficina de Turismo Nacional situado en Ulitsa Sushchyovskiy Val, 33, de Moscú, y construida entre 1934 y 1936, es junto con el | Melnikov.GarageIntourist.3.jpg|{{AltC|Propuesta original}}</hovergallery></div> | ||
El edificio de '''Aparcamiento Intourist''' perteneciente a la Oficina de Turismo Nacional situado en Ulitsa Sushchyovskiy Val, 33, de Moscú, y construida entre 1934 y 1936, es junto con el Aparcamiento en la calle Gosplan que data del mismo año, una de las dos últimas obras construidas de [[Konstantin Melnikov]] | |||
Para ambos aparcamientos Melnikov se limitó a hacer un esbozo de las fachadas exteriores. Tanto la sección del aparcamiento como las | Para ambos aparcamientos Melnikov se limitó a hacer un esbozo de las fachadas exteriores. Tanto la sección del aparcamiento como las rampas fueron diseñadas por su colega, V.I. Kurockin. | ||
En el complejo del garaje Intourist es posible hacer una distinción entre gran altura y baja altura.El bloque en altura contiene principalmente aparcamientos para los coches particulares, mientras que el bloque bajo se destina a autobuses. En planta los dos grandes bloques del edificio (el aparcamiento de coches particulares y el edificio de oficinas) se combinan con el pequeño edificio de acceso y una plaza interior para formar un ángulo recto, cerrado en el costado y en la parte posterior con el bloque bajo destinado a parque de autobuses y talleres. | En el complejo del garaje Intourist es posible hacer una distinción entre gran altura y baja altura.El bloque en altura contiene principalmente aparcamientos para los coches particulares, mientras que el bloque bajo se destina a autobuses. En planta los dos grandes bloques del edificio (el aparcamiento de coches particulares y el edificio de oficinas) se combinan con el pequeño edificio de acceso y una plaza interior para formar un ángulo recto, cerrado en el costado y en la parte posterior con el bloque bajo destinado a parque de autobuses y talleres. | ||
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Si bien el edificio de poca altura destinado a aparcamiento de autobuses es de poco interés, el conjunto cuenta con dos fachadas interesantes: la fachada frontal que contiene el edificio de acceso y la larga fachada formada por las paredes del edificio de oficinas y el aparcamiento de vehículos particulares. La fachada principal es asimétrica, variando su altura en altura desde un extremo al otro. Cada función separada tiene su propia ubicación claramente distinguible. Del mismo modo, en la larga y alta fachada lateral, las funciones de aparcamiento y de oficinas están diseñadas de forma individual con asimetría como característica. | Si bien el edificio de poca altura destinado a aparcamiento de autobuses es de poco interés, el conjunto cuenta con dos fachadas interesantes: la fachada frontal que contiene el edificio de acceso y la larga fachada formada por las paredes del edificio de oficinas y el aparcamiento de vehículos particulares. La fachada principal es asimétrica, variando su altura en altura desde un extremo al otro. Cada función separada tiene su propia ubicación claramente distinguible. Del mismo modo, en la larga y alta fachada lateral, las funciones de aparcamiento y de oficinas están diseñadas de forma individual con asimetría como característica. | ||
El edificio, tal y como está ejecutado difiere en varios aspectos de los dibujos del autor. La diferencia más notable se localiza | El edificio, tal y como está ejecutado difiere en varios aspectos de los dibujos del autor. La diferencia más notable se localiza en el diseño de la fachada lateral, donde Melnikov había utilizado una diagonal para solapar los dos volúmenes heterogéneos de aparcamiento y oficinas en una sola unidad. | ||
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Revisión actual - 14:08 19 feb 2024
Propuesta original
El edificio de Aparcamiento Intourist perteneciente a la Oficina de Turismo Nacional situado en Ulitsa Sushchyovskiy Val, 33, de Moscú, y construida entre 1934 y 1936, es junto con el Aparcamiento en la calle Gosplan que data del mismo año, una de las dos últimas obras construidas de Konstantin Melnikov
Para ambos aparcamientos Melnikov se limitó a hacer un esbozo de las fachadas exteriores. Tanto la sección del aparcamiento como las rampas fueron diseñadas por su colega, V.I. Kurockin.
En el complejo del garaje Intourist es posible hacer una distinción entre gran altura y baja altura.El bloque en altura contiene principalmente aparcamientos para los coches particulares, mientras que el bloque bajo se destina a autobuses. En planta los dos grandes bloques del edificio (el aparcamiento de coches particulares y el edificio de oficinas) se combinan con el pequeño edificio de acceso y una plaza interior para formar un ángulo recto, cerrado en el costado y en la parte posterior con el bloque bajo destinado a parque de autobuses y talleres.
El edificio de acceso se sitúa en el eje central del garaje. La plaza que se sitúa entre el aparcamiento y el edificio de entrada está limitada a un lado (el norte) por el edificio de baja altura destinado a aparcamiento de autobuses de baja altura y en el lado opuesto (el sur) por el edificio en altura destinado a oficinas.
Si bien el edificio de poca altura destinado a aparcamiento de autobuses es de poco interés, el conjunto cuenta con dos fachadas interesantes: la fachada frontal que contiene el edificio de acceso y la larga fachada formada por las paredes del edificio de oficinas y el aparcamiento de vehículos particulares. La fachada principal es asimétrica, variando su altura en altura desde un extremo al otro. Cada función separada tiene su propia ubicación claramente distinguible. Del mismo modo, en la larga y alta fachada lateral, las funciones de aparcamiento y de oficinas están diseñadas de forma individual con asimetría como característica.
El edificio, tal y como está ejecutado difiere en varios aspectos de los dibujos del autor. La diferencia más notable se localiza en el diseño de la fachada lateral, donde Melnikov había utilizado una diagonal para solapar los dos volúmenes heterogéneos de aparcamiento y oficinas en una sola unidad.
Planos
Planta baja
Sección por aparcamiento de automóviles
Fachada lateral
Fachada de acceso
Otras imágenes
