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Diferencia entre revisiones de «Gustave Umbdenstock»

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Gustave Umbdenstock (24 de diciembre de 1866, Colmar - 16 de noviembre de 1940, París) fue un arquitecto francés conocido por sus estaciones de ferrocarril.


'''Gustave Umbdenstock''' (24 December 1866, Colmar - 16 November 1940, Paris) was a French architect most familiar for his railway stations.
Su padre, también llamado Gustave, era comerciante de telas. Desde 1885, fue alumno de Julien Guadet en la École des Beaux-Arts, donde se diplomó en arquitectura en 1893 y se convirtió en profesor adjunto en 1894. Ganó el Premio de Roma en 1896 con su diseño para una escuela naval. Al año siguiente, se casó con Marie Charlotte Jeanne Normand, hija de un socio de su padre.


His father, also named Gustave, was a cloth merchant. From 1885, he was a student of Julien Guadet at the École des Beaux-Arts; receiving his diploma in architecture in 1893, and becoming an assistant professor there in 1894. He won the Prix de Rome in 1896, with his design for a naval school. The following year, he married Marie Charlotte Jeanne Normand, the daughter of one of his father's associates.
En 1898, los Ministerios de Guerra y Marina le encargaron la construcción del Palacio de las Fuerzas Armadas para la Exposición Universal de 1900. Como recompensa por su labor, fue nombrado Caballero de la Legión de Honor. Gracias a su trabajo allí, fue nombrado Arquitecto Jefe de la construcción del Palacio de Francia en la Exposición de la Compra de Luisiana (1904) en San Luis.


In 1898, he was commissioned by the Ministries of War and the Navy to construct the "Palais des armées de terre et de mer" (Palace of the Army and Navy) for the Exposition Universelle of 1900. As a reward for his work, he was named a Knight in the Legion of Honor. Drawing on his work there, he was named Chief Architect for the construction of the "Palais de France" at the Louisiana Purchase Exposition (1904) in St. Louis.
Después de 1901, dedicó gran parte de su carrera a la docencia en la École Polytechnique, donde se convirtió en profesor titular en 1919 y ejerció la docencia hasta su jubilación en 1937. En 1909, asumió el cargo de director de taller en la École des Beaux-Arts, cargo que ocupó hasta su fallecimiento. Dos de sus alumnos más conocidos fueron Paul Metz y Étienne de Kalbermatten. En 1903, escribió un libro de texto para sus clases (Cours d'architecture, Gauthier-Villars et Cie).


After 1901, much of his career was devoted to teaching at the École polytechnique, where he became a full Professor in 1919, and taught until his retirement in 1937. In 1909, he became the workshop manager at the École des Beaux-Arts; a position he held until his death. Two of his best known students were Paul Metz and Étienne de Kalbermatten In 1903, he wrote a textbook for their classes (''Cours d'architecture'', Gauthier-Villars et Cie).  
Durante muchos años, trabajó como arquitecto para Chemins de Fer du Nord, construyó varias estaciones para ellos y participó en la reconstrucción de su red de estaciones después de la Primera Guerra Mundial. Durante ese tiempo, también fue miembro del Consejo de Edificios y Liceos del Ministerio de Instrucción Pública, a cargo de la construcción de escuelas secundarias y otros edificios públicos. En 1935, sucedió a Henri-Paul Nénot (fallecido) en el puesto número 5 de la Academia de Bellas Artes, sección de arquitectura.


For many years, he worked as an architect for the Chemins de Fer du Nord, built several stations for them, and participated in reconstructing their network of stations after World War I. During that time, he also served as a member of the "Council of Buildings and Lycées" at the Ministry of Public Instruction; in charge of the construction of high schools and other public buildings. In 1935, he succeeded Henri-Paul Nénot (deceased) in Seat #5 at the Académie des Beaux-Arts, architecture section.
Su último gran proyecto fue un silo en la Môle Seegmuller de Estrasburgo (1932). Como pintor, fue un acuarelista consumado, pintando paisajes durante sus viajes. Una calle de Colmar lleva su nombre.


His last major project involved a silo at the Môle Seegmuller, in Strasbourg (1932). As a painter, he was an accomplished watercolorist; making landscapes during his travels. A street in Colmar is named after him.
==Proyectos seleccionados==
 
==Selected projects==
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File:One of Merida's twin mansions “Las Casas Gemelas”.jpg|{{Alt|Las Casas Cámara en Paseo de Montejo 495 en Mérida, Yucatán.}}
File:One of Merida's twin mansions “Las Casas Gemelas”.jpg|{{Alt|Las Casas Cámara en Paseo de Montejo 495 en Mérida, Yucatán.}}
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[[Categoría:Arquitectos fr en sin revisar]]


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Urbipedia: Gustave Umbdenstock

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Gustave Umbdenstock
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Gustave Umbdenstock (24 de diciembre de 1866, Colmar - 16 de noviembre de 1940, París) fue un arquitecto francés conocido por sus estaciones de ferrocarril.

Su padre, también llamado Gustave, era comerciante de telas. Desde 1885, fue alumno de Julien Guadet en la École des Beaux-Arts, donde se diplomó en arquitectura en 1893 y se convirtió en profesor adjunto en 1894. Ganó el Premio de Roma en 1896 con su diseño para una escuela naval. Al año siguiente, se casó con Marie Charlotte Jeanne Normand, hija de un socio de su padre.

En 1898, los Ministerios de Guerra y Marina le encargaron la construcción del Palacio de las Fuerzas Armadas para la Exposición Universal de 1900. Como recompensa por su labor, fue nombrado Caballero de la Legión de Honor. Gracias a su trabajo allí, fue nombrado Arquitecto Jefe de la construcción del Palacio de Francia en la Exposición de la Compra de Luisiana (1904) en San Luis.

Después de 1901, dedicó gran parte de su carrera a la docencia en la École Polytechnique, donde se convirtió en profesor titular en 1919 y ejerció la docencia hasta su jubilación en 1937. En 1909, asumió el cargo de director de taller en la École des Beaux-Arts, cargo que ocupó hasta su fallecimiento. Dos de sus alumnos más conocidos fueron Paul Metz y Étienne de Kalbermatten. En 1903, escribió un libro de texto para sus clases (Cours d'architecture, Gauthier-Villars et Cie).

Durante muchos años, trabajó como arquitecto para Chemins de Fer du Nord, construyó varias estaciones para ellos y participó en la reconstrucción de su red de estaciones después de la Primera Guerra Mundial. Durante ese tiempo, también fue miembro del Consejo de Edificios y Liceos del Ministerio de Instrucción Pública, a cargo de la construcción de escuelas secundarias y otros edificios públicos. En 1935, sucedió a Henri-Paul Nénot (fallecido) en el puesto número 5 de la Academia de Bellas Artes, sección de arquitectura.

Su último gran proyecto fue un silo en la Môle Seegmuller de Estrasburgo (1932). Como pintor, fue un acuarelista consumado, pintando paisajes durante sus viajes. Una calle de Colmar lleva su nombre.

Proyectos seleccionados


Referencias

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Registros de identidad de Gustave Umbdenstock:    ISNI: 0000 0003 9857 3722      VIAF: 194798898


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