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Diferencia entre revisiones de «Estación Central de Dresde»
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[[Archivo:Dresden HBF Empfangshalle.jpg|thumb|350px|Fachada principal de la estación]] | [[Archivo:Dresden HBF Empfangshalle.jpg|thumb|350px|Fachada principal de la estación]] | ||
'''Dresden Hauptbahnhof''' (estación principal de [[Dresde]]) es la estación más grande de la capital del [[Bundesland|estado federado]] [[Alemania|alemán]] de Sajonia. Se comenzó a construir en 1892 y abrió sus puertas a los viajeros en la primavera de 1898. La estación resultó seriamente dañada durante los [[Bombardeo de Dresde|bombardeos]] de la | '''Dresden Hauptbahnhof''' (estación principal de [[Dresde]]) es la estación más grande de la capital del [[Bundesland|estado federado]] [[Alemania|alemán]] de Sajonia. Se comenzó a construir en 1892 y abrió sus puertas a los viajeros en la primavera de 1898. La estación resultó seriamente dañada durante los [[Bombardeo de Dresde|bombardeos]] de la II Guerra Mundial. En 2000 comenzaron unas obras para rehabilitarla a fondo y en noviembre de 2006 se inauguró oficialmente. Una de las peculiaridades más significativas de la estación es su techo de [[membrana]] de [[fibra de vidrio]] con revestimiento de [[Politetrafluoretileno|teflón]]. | ||
== Ubicación y entorno == | == Ubicación y entorno == | ||
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Poco después de la apertura, la estación ya soportaba un tráfico de unos 300 trenes de cercanías al día. Los destinos de los trenes de larga distancia eran entre otros Berlín, Hamburgo, Leipzig, Praga y Budapest. Hacia 1900 llegaban diariamente 191 trenes y partían 199. | Poco después de la apertura, la estación ya soportaba un tráfico de unos 300 trenes de cercanías al día. Los destinos de los trenes de larga distancia eran entre otros Berlín, Hamburgo, Leipzig, Praga y Budapest. Hacia 1900 llegaban diariamente 191 trenes y partían 199. | ||
=== | === II Guerra Mundial (1939–1945) === | ||
Durante el régimen [[nacionalsocialista]] la estación desempeñó un papel importante para el transporte de tropas y prisioneros. Si bien estos no embarcaban por lo habitual en la estación, esta era de paso obligado en la red ferroviaria sajona para el tráfico en dirección Bohemia. | Durante el régimen [[nacionalsocialista]] la estación desempeñó un papel importante para el transporte de tropas y prisioneros. Si bien estos no embarcaban por lo habitual en la estación, esta era de paso obligado en la red ferroviaria sajona para el tráfico en dirección Bohemia. | ||