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Un '''aeropuerto''' es un área definida de tierra, total o parcial; utilizada para la llegada, salida y movimiento en superficie de Aeronaves de distintos tipos con llegadas y salidas nacionales e ''internacionales''. Si bien el término se aplica comúnmente a todas las pistas donde aterrizan habitualmente aviones, la palabra correcta es '''aeródromo'''. Este error se ha difundido al punto que mucha gente comete el error de decir ''Aeropuerto Internacional'' cuando esto resulta repetitivo. Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o varios Kilómetros de extensión, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga, plataformas de estacionamiento y Hangares de mantenimiento.
Un '''aeropuerto''' es un área definida de tierra, total o parcial; utilizada para la llegada, salida y movimiento en superficie de Aeronaves de distintos tipos con llegadas y salidas nacionales e ''internacionales''. Si bien el término se aplica comúnmente a todas las pistas donde aterrizan habitualmente aviones, la palabra correcta es '''aeródromo'''. Este error se ha difundido al punto que mucha gente comete el error de decir ''Aeropuerto Internacional'' cuando esto resulta repetitivo. Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o varios Kilómetros de extensión, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga, plataformas de estacionamiento y Hangares de mantenimiento.


Línea 13: Línea 13:


== Pistas de despegue y aterrizaje ==
== Pistas de despegue y aterrizaje ==
[[Archivo:Las Vegas Airport USGS.jpg|200px|thumb|Vista de satélite del Aeropuerto de Las Vegas. Nótese que son tres las pistas de aterrizaje y despegue.]]
[[Archivo:Las Vegas Airport USGS.jpg|right|200px|Vista de satélite del Aeropuerto de Las Vegas. Nótese que son tres las pistas de aterrizaje y despegue.]]
Como se dijo anteriormente, un aeropuerto se construye para permitir el Aterrizaje y Despegue de aeronaves. Para ello, una parte indispensable en un aeropuerto son las pistas de aterrizaje y despegue, que necesitan ser lo suficientemente largas y anchas para que permitan operaciones de aterrizaje y despegue de los mayores aviones que usen el aeropuerto. Además de eso, necesitan ser planas, sin o con la mínima inclinación posible.
Como se dijo anteriormente, un aeropuerto se construye para permitir el Aterrizaje y Despegue de aeronaves. Para ello, una parte indispensable en un aeropuerto son las pistas de aterrizaje y despegue, que necesitan ser lo suficientemente largas y anchas para que permitan operaciones de aterrizaje y despegue de los mayores aviones que usen el aeropuerto. Además de eso, necesitan ser planas, sin o con la mínima inclinación posible.


Línea 21: Línea 21:


Las cabeceras de las pistas de aterrizajes de los aeropuertos necesitan estar libres de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operación de aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por esta razón, necesita estar libre de torres y edificios.
Las cabeceras de las pistas de aterrizajes de los aeropuertos necesitan estar libres de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operación de aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por esta razón, necesita estar libre de torres y edificios.
[[Archivo:Bristol.airport.tower.arp.jpg|125px|right|Torre de control del aeropuerto de Bristol, Inglaterra.]]
[[Archivo:Bristol.airport.tower.arp.jpg|right|125px|Torre de control del aeropuerto de Bristol, Inglaterra.]]
Las pistas de aterrizaje y despegue deben construirse teniendo en cuenta el patrón de los vientos de la región: deben ser paralelos a la pista en por lo menos un 95% de las veces, para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue, donde los vientos laterales nunca son bienvenidos; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las probabilidades de un accidente. Cuando una región determinada no posee vientos constantes paralelos a la pista de aterrizaje, se aconseja la construcción de una nueva pista, en ángulo perpendicular a la primera.
Las pistas de aterrizaje y despegue deben construirse teniendo en cuenta el patrón de los vientos de la región: deben ser paralelos a la pista en por lo menos un 95% de las veces, para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue, donde los vientos laterales nunca son bienvenidos; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las probabilidades de un accidente. Cuando una región determinada no posee vientos constantes paralelos a la pista de aterrizaje, se aconseja la construcción de una nueva pista, en ángulo perpendicular a la primera.


Línea 82: Línea 82:


== Grandes aeropuertos de uso civil (pasajeros o carga) ==
== Grandes aeropuertos de uso civil (pasajeros o carga) ==
[[Archivo:LKPR sever 2003.jpg|right|350px|thumb|Aeropuerto Internacional de [[Praga]], [[República Checa|Rep. Checa]]. Nótese la terminal de pasajeros al fondo, la terminal de carga en primer plano, las pistas dedicadas a movimientos de vehículos y los guías de orientación de las aeronaves.]]
[[Archivo:LKPR sever 2003.jpg|right|350px|Aeropuerto Internacional de [[Praga]], [[República Checa|Rep. Checa]]. Nótese la terminal de pasajeros al fondo, la terminal de carga en primer plano, las pistas dedicadas a movimientos de vehículos y los guías de orientación de las aeronaves.]]
[[Archivo:Mmep.PNG|thumb|200px|Imagen aerea tipica de un Aeropuerto]]
[[Archivo:Mmep.PNG|right|200px|Imagen aerea tipica de un Aeropuerto]]
Los aeropuertos de uso civil están designados para la atención de pasajeros que usan el avión como medio de transporte, para [[carga]] y correo aéreo. La mayoría de los aeropuertos operan los tres, pero muchos atienden principalmente o pasajeros o carga/correo, dadas ciertas circunstancias:  
Los aeropuertos de uso civil están designados para la atención de pasajeros que usan el avión como medio de transporte, para [[carga]] y correo aéreo. La mayoría de los aeropuertos operan los tres, pero muchos atienden principalmente o pasajeros o carga/correo, dadas ciertas circunstancias:  


Línea 100: Línea 100:


Cuando las terminales de pasajeros están alejadas unas de las otras o distantes de la terminal principal, entran en juego las líneas de autobuses y trenes especiales que conectan una terminal a la otra, de modo que faciliten el movimiento de pasajeros y operarios entre todas las terminales.
Cuando las terminales de pasajeros están alejadas unas de las otras o distantes de la terminal principal, entran en juego las líneas de autobuses y trenes especiales que conectan una terminal a la otra, de modo que faciliten el movimiento de pasajeros y operarios entre todas las terminales.
[[Archivo:Frankfurt-SkyLine-737.jpg|200px|thumb|Tren que conecta las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de Fráncfort]]
[[Archivo:Frankfurt-SkyLine-737.jpg|right|200px|Tren que conecta las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de Fráncfort]]


=== Tránsito ===
=== Tránsito ===
[[Archivo:Easyjet B737.jpg|thumb|200px|right|avión de EasyJet en el Aeropuerto de Schiphol, [[Ámsterdam]], Países Bajos. Observe los vehículos presentes en torno a la aeronave.]]
[[Archivo:Easyjet B737.jpg|right|200px|avión de EasyJet en el Aeropuerto de Schiphol, [[Ámsterdam]], Países Bajos. Observe los vehículos presentes en torno a la aeronave.]]
Los aviones no son los únicos medios de transporte presentes en un área aeroportuaria: una amplia variedad de vehículos diferentes actúan dentro del aeropuerto, con una variada gama de Servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehículos están:  
Los aviones no son los únicos medios de transporte presentes en un área aeroportuaria: una amplia variedad de vehículos diferentes actúan dentro del aeropuerto, con una variada gama de Servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehículos están:  
*Los [[tractor]]es: que son los que empujan al avión en reversa para separarse de la terminal.  
*Los [[tractor]]es: que son los que empujan al avión en reversa para separarse de la terminal.  
Línea 131: Línea 131:


== Mantenimiento de un aeropuerto ==
== Mantenimiento de un aeropuerto ==
[[Archivo:Interior Aeropuerto Santiago.jpeg|thumb|350px|Interior Terminal Nacional del Aeropuerto de Santiago.]]
[[Archivo:Interior Aeropuerto Santiago.jpeg|right|350px|Interior Terminal Nacional del Aeropuerto de Santiago.]]
Los aeropuertos son administrados por el municipio donde estos operan o por Empresa‏‎s especialmente creadas para ese fin, pudiendo ser públicas o privadas. Debido al gran impacto económico de un gran centro aeroportuario en una ciudad, región o país, los aeropuertos son generalmente administrados por empresas públicas, o fuertemente influenciados por órganos públicos cuando son administrados por empresas privadas.
Los aeropuertos son administrados por el municipio donde estos operan o por Empresa‏‎s especialmente creadas para ese fin, pudiendo ser públicas o privadas. Debido al gran impacto económico de un gran centro aeroportuario en una ciudad, región o país, los aeropuertos son generalmente administrados por empresas públicas, o fuertemente influenciados por órganos públicos cuando son administrados por empresas privadas.
El Concecionario o el Administrador del aeropuerto puede tener una concesion mixta es decir puede mantener solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayoria de los casos se concesionan ambas areas, para ello debera contar con empresas tercerizadas o personal propio que se dedicara a los rubros de limpieza, mantenimiento de las infraestructuras (ascensores, escaleras mecanicas, refrigeracion, calefaccion, energia primaria y secundaria, mobiliarios, sanitarios, etc.) corte de áreas verdes, descontaminacion de áreas de movimientos (las pistas se contaminan con el desprendimiento del caucho de los neumaticos de las aeronaves al hacer contacto y frenar sobre los pavimentos), mantenimiento de Ayudas Visuales Luminosas (balizamiento de pistas y rodajes) y demas servicios operativos de ambos lados (aire y tierra).  
El Concecionario o el Administrador del aeropuerto puede tener una concesion mixta es decir puede mantener solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayoria de los casos se concesionan ambas areas, para ello debera contar con empresas tercerizadas o personal propio que se dedicara a los rubros de limpieza, mantenimiento de las infraestructuras (ascensores, escaleras mecanicas, refrigeracion, calefaccion, energia primaria y secundaria, mobiliarios, sanitarios, etc.) corte de áreas verdes, descontaminacion de áreas de movimientos (las pistas se contaminan con el desprendimiento del caucho de los neumaticos de las aeronaves al hacer contacto y frenar sobre los pavimentos), mantenimiento de Ayudas Visuales Luminosas (balizamiento de pistas y rodajes) y demas servicios operativos de ambos lados (aire y tierra).  
Línea 140: Línea 140:


== Seguridad ==
== Seguridad ==
[[Archivo:Denver International Airport security.jpg|200px|right|La seguridad es una cuestión muy seria en las terminales de pasajeros. Aquí, el área de chequeo de equipaje de mano y de pasajeros en Denver, [[Colorado]], Estados Unidos.]]
[[Archivo:Denver International Airport security.jpg|right|200px|La seguridad es una cuestión muy seria en las terminales de pasajeros. Aquí, el área de chequeo de equipaje de mano y de pasajeros en Denver, [[Colorado]], Estados Unidos.]]
La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de 2001‏‎.
La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de 2001‏‎.


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