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[[Archivo:Calzada romana y puente de Cirauqui.jpg | [[Archivo:Calzada romana y puente de Cirauqui.jpg|right|200px|Restos de la calzada y puente romanos de Cirauqui ([[Navarra]]).]] | ||
[[Archivo:Calzada Romana Barcena de Pie de Concha 1.jpg | [[Archivo:Calzada Romana Barcena de Pie de Concha 1.jpg|right|200px|Calzada Romana de Bárcena de Pie de Concha.]] | ||
[[Archivo:RomaViaAppiaAntica03.JPG | [[Archivo:RomaViaAppiaAntica03.JPG|right|200px|Vía Appia en [[Roma]]. A ambos lados de esta calzada romana se levantaban elementos funerarios.]] | ||
[[Archivo:Pompeii-Street.jpg| | [[Archivo:Pompeii-Street.jpg|right|200px|Calle de [[Pompeya]].]] | ||
[[Archivo:Calzada Romana 053.jpg| | [[Archivo:Calzada Romana 053.jpg|right|200px|[[Calzada romana del valle del Besaya]] (Cantabria).]] | ||
La '''calzada romana''' era el modelo de camino utilizado por [[Roma]] para la vertebración de su Imperio. La red viaria fue utilizada por el ejército en la conquista de territorios y gracias a ella se podían movilizar grandes efectivos con una rapidez nunca vista hasta entonces. En el aspecto económico jugó un papel fundamental ya que el transporte de mercancías se agilizó notablemente. Las calzadas también tuvieron gran influencia en la difusión de la nueva cultura y en extender por todo el imperio la romanización. El [[Itinerario de Antonino]], del siglo III, es la fuente escrita que mayor información nos aporta sobre la red viaria romana. | La '''calzada romana''' era el modelo de camino utilizado por [[Roma]] para la vertebración de su Imperio. La red viaria fue utilizada por el ejército en la conquista de territorios y gracias a ella se podían movilizar grandes efectivos con una rapidez nunca vista hasta entonces. En el aspecto económico jugó un papel fundamental ya que el transporte de mercancías se agilizó notablemente. Las calzadas también tuvieron gran influencia en la difusión de la nueva cultura y en extender por todo el imperio la romanización. El [[Itinerario de Antonino]], del siglo III, es la fuente escrita que mayor información nos aporta sobre la red viaria romana. | ||
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#'''Delimitación del firme'''. Después se delimitaba la anchura de la calzada mediante dos [[zanja]]s paralelas. Posteriormente se extraía la tierra entre estas zanjas hasta una profundidad de entre 1 metro y un metro y medio (desde la cimentación hasta la superficie final). | #'''Delimitación del firme'''. Después se delimitaba la anchura de la calzada mediante dos [[zanja]]s paralelas. Posteriormente se extraía la tierra entre estas zanjas hasta una profundidad de entre 1 metro y un metro y medio (desde la cimentación hasta la superficie final). | ||
#'''Cimentación'''. En el fondo de la zanja resultante se introducía piedra en bruto (''statumen''), haciendo más denso el suelo y evitando retenciones de aguas de filtración, creando así la capa de cimentación. Solía colocarse un bordillo (''Herisson'') de piedras perfectamente alineadas para encajar la cimentación en la zanja realizada. | #'''Cimentación'''. En el fondo de la zanja resultante se introducía piedra en bruto (''statumen''), haciendo más denso el suelo y evitando retenciones de aguas de filtración, creando así la capa de cimentación. Solía colocarse un bordillo (''Herisson'') de piedras perfectamente alineadas para encajar la cimentación en la zanja realizada. | ||
#'''Capas intermedias'''. Sobre este statumen se colocaba un relleno de | #'''Capas intermedias'''. Sobre este statumen se colocaba un relleno de arena o [[grava]] (''rudus''), en una o varias capas de diferentes tamaños, disminuyendo el tamaño del material conforme se asciende hasta la capa más superficial. Después del relleno de cada capa de material se procedía con el afirmado de cada una de ellas. | ||
#'''Revestimiento o capa de rodadura'''. Finalmente, se revestía la superficie de la calzada con piedra triturada o, preferiblemente, canto rodado apisonados (''nucleus''), para formar la capa final de rodadura. Se utilizaban materiales de grano fino: [[zahorra]] (con tamaños máximos de 4–5 mm) o Jabre (granito arenizado con tamaños máximos de 1 cm) u otro material de granulometría fina que estuviera disponible en las cercanías del lugar de construcción. Finalmente se procedía con el afirmado de esta capa de rodadura y su cohesión mediante los tamaños más finos de la mezcla. Esta capa suponía aproximadamente sólo una cuarta parte, en altura, del total de la sección de la calzada (desde la cimentación hasta la superficie). | #'''Revestimiento o capa de rodadura'''. Finalmente, se revestía la superficie de la calzada con piedra triturada o, preferiblemente, canto rodado apisonados (''nucleus''), para formar la capa final de rodadura. Se utilizaban materiales de grano fino: [[zahorra]] (con tamaños máximos de 4–5 mm) o Jabre (granito arenizado con tamaños máximos de 1 cm) u otro material de granulometría fina que estuviera disponible en las cercanías del lugar de construcción. Finalmente se procedía con el afirmado de esta capa de rodadura y su cohesión mediante los tamaños más finos de la mezcla. Esta capa suponía aproximadamente sólo una cuarta parte, en altura, del total de la sección de la calzada (desde la cimentación hasta la superficie). | ||
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====Autores de obras geográficas más generales==== | ====Autores de obras geográficas más generales==== | ||
[[Archivo:Map of Europe according to Strabo.jpg | [[Archivo:Map of Europe according to Strabo.jpg|right|200px|Mapa de Europa según Estrabón que ayuda a comprender los errores en las descripciones de los itinerarios de calzadas romanas en esa época.]] | ||
* '''Estrabón:''' Geografía de Estrabón (''Geographika'') | * '''Estrabón:''' Geografía de Estrabón (''Geographika'') | ||
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* '''Plinio el Viejo:''' Historia Natural (''Naturalis Historiæ'') | * '''Plinio el Viejo:''' Historia Natural (''Naturalis Historiæ'') | ||
* '''Claudio Ptolomeo:''' [[Geografía de Ptolomeo]] (''Geographia'') | * '''Claudio Ptolomeo:''' [[Geografía de Ptolomeo]] (''Geographia'') | ||
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{{Ref|''Itineraria Hispana. Fuentes antiguas para el estudio de las vías romanas en la Península Ibérica''. José Manuel Roldán Hervás. Universidad de Valladolid y Universidad de Granada, 1975.}} | {{Ref|''Itineraria Hispana. Fuentes antiguas para el estudio de las vías romanas en la Península Ibérica''. José Manuel Roldán Hervás. Universidad de Valladolid y Universidad de Granada, 1975.}} | ||
{{Ref|''La construcción romana. Materiales y técnicas''. Jean-Pierre Adam. 1989.}} | {{Ref|''La construcción romana. Materiales y técnicas''. Jean-Pierre Adam. 1989.}} | ||
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[[Carpeta:Calzadas romanas|Calzadas romanas]] | |||
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