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Diferencia entre revisiones de «Arco de Ladrillo»
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[[Archivo:Arco de Ladrillo nevado (Valladolid).jpg|right|350px|El '''Arco de Ladrillo''' nevado en invierno.]] | |||
El '''Arco de Ladrillo''' es un monumento singular en la ciudad de [[Valladolid]]. Se trata de un arco sobre las vías del ferrocarril Madrid-Hendaya, cercano a la [[Estación de Valladolid-Campo Grande]]. Fue construido en 1856, y se levantó inmediatamente antes del tendido de las vías, por lo que puede ser considerada la primera construcción ferroviaria de la ciudad, prólogo de la [[llegada del ferrocarril a Valladolid]]. | El '''Arco de Ladrillo''' es un monumento singular en la ciudad de [[Valladolid]]. Se trata de un arco sobre las vías del ferrocarril Madrid-Hendaya, cercano a la [[Estación de Valladolid-Campo Grande]]. Fue construido en 1856, y se levantó inmediatamente antes del tendido de las vías, por lo que puede ser considerada la primera construcción ferroviaria de la ciudad, prólogo de la [[llegada del ferrocarril a Valladolid]]. | ||
Salva todo el espacio de las vías trazando un [[arco escarzaño]] de 23 [[metro|m]] de [[luz (ingeniería)|luz]], más tendido en el [[trasdós]], para unirse a los [[estribo (ingeniería)|estribos]]. Hay que destacar la limpieza de la forma, fundiendo arco y contrafuertes. Todo él está construido con | Salva todo el espacio de las vías trazando un [[arco escarzaño]] de 23 [[metro|m]] de [[luz (ingeniería)|luz]], más tendido en el [[trasdós]], para unirse a los [[estribo (ingeniería)|estribos]]. Hay que destacar la limpieza de la forma, fundiendo arco y contrafuertes. Todo él está construido con ladrillos macizos, con hiladas transversales, salvo en los estribos, donde son horizontales. La base de los estribos es, en parte, de [[mampostería]] careada. Su cara superior está enfoscada, probablemente para mejorar su impermeabilidad. | ||
Sin utilidad práctica conocida, posiblemente fue construido como un alarde, consecuencia de la rivalidad entre ladrillo e hierro a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Hay varias versiones diferentes sobre su origen: García Valladolid lo atribuye a Julián Sánchez, como encargo de la | Sin utilidad práctica conocida, posiblemente fue construido como un alarde, consecuencia de la rivalidad entre ladrillo e hierro a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Hay varias versiones diferentes sobre su origen: García Valladolid lo atribuye a Julián Sánchez, como encargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte {{España}}, como modelo de cómo tenían que ser los arcos que se colocarían en la boca de los túneles; también se atribuye al ingeniero Venancio del Valle; algunos creen que se construyó en honor a la Reina Isabel II cuando vino a Valladolid a inaugurar las obras del ferrocarril, pero esto ha de ser falso, por ser el Arco anterior al ferrocarril; los hay que aseguran que este arco sirvió para construir la [[cimbra]] de algún puente ferroviario, sobre el Duero o como modelo general; pero, probablemente, la más creíble es la que lo atribuye a Joaquín Fernández Gamboa, con motivo de una exposición, para demostrar la calidad y resistencia del ladrillo producido en su fábrica. | ||
Produce el | Produce el Fenómeno acústico de que dos personas colocadas a sus extremos, por el interior de cada uno de los estribos y hablando en voz natural, se oyen perfectamente la una a la otra, sin que una tercera puesta en centro perciba lo que dicen; ya que el [[intradós]] de la fábrica conduce el sonido de forma muy eficaz. | ||
El futuro de esta singular construcción es incierto, puesto que las obras de soterramiento del ferrocarril a su paso por la ciudad obligarán a su desmontaje y traslado, operación compleja para una estructura de ladrillo.<ref name = "ARL">[http://www.nortecastilla.es/prensa/20070112/portada/arco-ladrillo-sera-desmontado_20070112.html El Arco de Ladrillo será desmontado en bloques por las obras del soterramiento] en ''nortecastilla.es''</ref> | El futuro de esta singular construcción es incierto, puesto que las obras de soterramiento del ferrocarril a su paso por la ciudad obligarán a su desmontaje y traslado, operación compleja para una estructura de ladrillo.<ref name = "ARL">[http://www.nortecastilla.es/prensa/20070112/portada/arco-ladrillo-sera-desmontado_20070112.html El Arco de Ladrillo será desmontado en bloques por las obras del soterramiento] en ''nortecastilla.es''</ref> | ||
==Bibliografía== | ==Bibliografía== | ||
: | :{{Ref-libro | ||
| autor = Herrero de la Fuente, Marta | | autor = Herrero de la Fuente, Marta | ||
| título = Arquitectura ecléctica y modernista de Valladolid | | título = Arquitectura ecléctica y modernista de Valladolid | ||
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| autor = Virgili Blanquet, Mª Antonia | | autor = Virgili Blanquet, Mª Antonia | ||
| título = Desarrollo urbanístico y arquitectónico de Valladolid (1851-1936) | | título = Desarrollo urbanístico y arquitectónico de Valladolid (1851-1936) | ||
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: | :{{Ref-libro | ||
| autor = Martín González, J.J. | | autor = Martín González, J.J. | ||
| título = Catálogo Monumental. Monumentos civiles de la ciudad de Valladolid | | título = Catálogo Monumental. Monumentos civiles de la ciudad de Valladolid | ||
| Línea 32: | Línea 32: | ||
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| autor = Martín Vaquero, Rubén y Varas de la Rosa, Antonio de | | autor = Martín Vaquero, Rubén y Varas de la Rosa, Antonio de | ||
| título = Diccionario curioso e ilustrado de Valladolid | | título = Diccionario curioso e ilustrado de Valladolid | ||
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{{Referencias}} | |||
[[Carpeta:Arcos|Ladrillo]] | |||
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