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==Historia==
==Historia==
<div style="float:right;"><hovergallery widths=200px heights=420px mode=nolines perrow=1>Kyrenia_castle_01.jpg|{{AltC|Castillo de Kyrenia}}
Puerto de Kyrenia.jpg|{{AltC|Puerto de Kyrenia}}
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Castillo de Kyrenia Uniformes1.jpg |{{AltC|Castillo de Kyrenia. Museo. Uniforme de los distintos ocupantes del castillo}}</hovergallery></div>


[[Archivo:Kyrenia_castle_01.jpg|right|200px|thumb|Castillo de Kyrenia]]
Construido en forma tetragonal, el Castillo de Kyrenia se encuentra al NE del puerto homónimo. Las primeras referencias de su existencia son del año 1191 DC, cuando el rey Ricardo Corazón de León derrota a Lsaac Comnenus en su camino a las Cruzadas y conquista Chipre.
[[Archivo:Puerto de Kyrenia.jpg|right|200px|thumb|Puerto de Kyrenia]]
[[Archivo:Castillo de Kyrenia Uniformes.jpg |right|200px|thumb|Castillo de Kyrenia. Museo. Uniforme de los distintos ocupantes del castillo]]
[[Archivo:Castillo de Kyrenia Uniformes1.jpg |right|200px|thumb|Castillo de Kyrenia. Museo. Uniforme de los distintos ocupantes del castillo]]
 
Construido en forma tetragonal, el Castillo de Kyrenia se encuentra al NE del puerto homónimo. Las primeras referencias de su existencia son del año 1191 DC, cuando el rey Ricardo Corazón de León derrota a Lsaac Comnenus en su camino a las Cruzadas y conquista [[Chipre]].


Diversas investigaciones nos llevan a los períodos helénicos y [[roma]]nos (111-11 AC). Sin embargo, no es posible determinar la fecha exacta de construcción. Su origen estaría en el siglo VII DC, en manos de los bizantinos para la defensa de Kyrenia ante los ataques árabes. Sin embargo, el castillo adquirió su actual fisonomía con los [[venecia]]nos con adiciones durante el período de la casa de Lusignan.
Diversas investigaciones nos llevan a los períodos helénicos y [[roma]]nos (111-11 AC). Sin embargo, no es posible determinar la fecha exacta de construcción. Su origen estaría en el siglo VII DC, en manos de los bizantinos para la defensa de Kyrenia ante los ataques árabes. Sin embargo, el castillo adquirió su actual fisonomía con los [[venecia]]nos con adiciones durante el período de la casa de Lusignan.
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Actualmente se conserva como museo.
Actualmente se conserva como museo.
 
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==Descripción del Castillo==
==Descripción del Castillo==
La entrada del castillo es a través de un ingreso por su lado NO, frente a un puente sobre un foso. Este estaba lleno con agua antes del siglo XIV y servía como puerto interior. Desde ese ingreso, situado en el muro construido por los [[venecia]]nos, se pasa a la entrada de la fortaleza construida por los Lusignanos.
La entrada del castillo es a través de un ingreso por su lado NO, frente a un puente sobre un foso. Este estaba lleno con agua antes del siglo XIV y servía como puerto interior. Desde ese ingreso, situado en el muro construido por los [[venecia]]nos, se pasa a la entrada de la fortaleza construida por los Lusignanos.


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Los cuartos reales hacia el oeste del patio y las grandes ventanas arqueadas del pequeño templo latino también presentan características del período Lusignanos. Las fortificaciones del lado sur pertenecen al período [[bizantino]].
Los cuartos reales hacia el oeste del patio y las grandes ventanas arqueadas del pequeño templo latino también presentan características del período Lusignanos. Las fortificaciones del lado sur pertenecen al período [[bizantino]].
 
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==Museo del antiguo naufragio==
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Véase también [http://en.wikipedia.org/wiki/Kyrenia_ship]
 
[[Archivo:Barco Kyrenia.jpg|right|200px|thumb|Restos del buque naufragado]]
 
El museo contiene los restos más antiguos del mundo hallados de un buque mercante y de su carga. Estos fueron encontrados a menos de una milla al NE de la ciudad de Kyrenia.
 
El hallazgo se hizo cuando Michael Katzev, de la Universidad de [[Pennsylvania]], dirigía un equipo de investigadores en la costa de [[Chipre]] durante el año 1967. Un buzo de esponjas llevó al equipo al lugar. Empleando un detector de metales, este grupo empleó un mes para encontrar el naufragio en un sector de 60x30 pies.
 
Su carga consistió, fundamentalmente, de 400 vasijas de vino, almendras y piedras de molino.
 
Una expedición subacuática trabajó fructuosamente durante los veranos de 1968 y 1969. Compuesta por unos 50 arqueólogos, estudiantes y técnicos, utilizaron técnicas evolucionadas de exploración para fijar los puntos exactos de los hallazgos. Con ellas se determinó que el casco del barco estaba bien preservado en el fondo arenoso antes de llevar los restos a la superficie.
 
Los objetos expuestos en el museo son los originales de los transportados por el barco durante su último viaje. A través de ellos se puede saber cómo era la vida de esos comerciantes. Más de 400 vasijas de vino, mayormente de [[Rodas]] eran su principal carga. Eso también indica que el buque hizo una importante parada en la isla.
 
Por otro lado, la forma de diez vasijas demuestran otros puestos de origen como ser Samos. Otra parte de la v carga son unas 9000 almendras perfectamente preservadas, encontradas en jarras o a granel dentro del casco. Las 29 piedras de molino eran carga pero también servían como balastro. Es probable que sus escrituras sean de la isla de Kos.
 
Según los datos obtenidos, se podría concluir que el barco navegaba a lo largo de la costa de Anatolia, atracando en Samos, Kos y [[Rodas]] antes de continuar hacia el este para hundirse en [[Chipre]].
 
El hecho que los marineros pescaran durante el viaje es claro debido a la presencia de redes de pesca. La comida podría haber sido preparada en la costa empleando grandes cacerolas y cauldrons de bronce.
 
Cuatro grandes cucharas, cuatro jarros de aceite, cuatros platos de sal y cuatro copas que fueron recuperados del barco sugieren que la tripulación durante el último viaje eran cuatro personas. EL casco de madera, construido mayormente con pino de Alepo, actualmente tiene 40 pies de los 47 de largo y 14 ½ de ancho. Su velocidad de navegación estimada era de 4 a 5 nudos.
Su forma de construcción fue inversa a la actual. Primero se hizo la parte exterior y luego el esqueleto, asegurado con pernos de cobre. Durante su vida, sufrió varias reparaciones. La última fue la aplicación de una capa de cuero exterior para mantener su impermeabilidad. Análisis de carbono 14 indican que las almendras datan del año 288 AC (margen de error de 62) y las tablas del 389 AC (margen de error 44 años). Por ello, se supone que el barco tenía 80 años cuando se hundió.
 
Las actividades de restauración se iniciaron en 1970, demorando cuatro años. Gran parte del ensamblaje se terminó luego de los hechos bélicos del año 1974, finalizando completamente en 1976.
 
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