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<div style="float:right;"><hovergallery widths=500px heights=420px mode=nolines perrow=1>LL_ElPratSecc.jpg|{{AltC|Sección esquemática de la Estación de El Prat|right}}</hovergallery></div> | <div style="float:right;"><hovergallery widths=500px heights=420px mode=nolines perrow=1>LL_ElPratSecc.jpg|{{AltC|Sección esquemática de la Estación de El Prat|right}}</hovergallery></div> | ||
La '''Estación de El Prat''' está sufriendo una gran transformación en el marco de la construcción de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona. En 2010, al final de los trabajos previstos, la nueva Estación intermodal de El Prat se convertirá uno de los principales nudos de comunicaciones del Baix Llobregat puesto que contará con enlaces a las Redes de Cercanías (Rodalies), Alta Velocidad (fundamentalmente tráficos de Media Distancia) y dos líneas de | La '''Estación de El Prat''' está sufriendo una gran transformación en el marco de la construcción de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona. En 2010, al final de los trabajos previstos, la nueva Estación intermodal de El Prat se convertirá uno de los principales nudos de comunicaciones del Baix Llobregat puesto que contará con enlaces a las Redes de Cercanías (Rodalies), Alta Velocidad (fundamentalmente tráficos de Media Distancia) y dos líneas de metro. | ||
Los trabajos se están realizando en etapas para permitir la circulación de los trenes en una de las líneas con mayor tráfico de la red de Adif. | Los trabajos se están realizando en etapas para permitir la circulación de los trenes en una de las líneas con mayor tráfico de la red de Adif. | ||
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* 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif de los 2,7 kilómetros de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto de 212 metros sobre el río Llobregat y las dos vías interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>. | * 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif de los 2,7 kilómetros de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto de 212 metros sobre el río Llobregat y las dos vías interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>. | ||
* El 19 de Abril de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por César Portela y la empresa Aguas y Estructuras como ganador del concurso de ideas convocado para diseñar la estación intermodal de El Prat. El proyecto prevé un edificio de forma elíptica con mucha luminosidad y que debe facilitar el intercambio de Pasajeros entre los medios de transporte que confluirán en las instalaciones: la línea de alta velocidad, Rodalies y las líneas L-1 y L-9 del metro. El edificio incluirá tanto los accesos a la red de Rodalies, como Alta Velocidad y | * El 19 de Abril de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por César Portela y la empresa Aguas y Estructuras como ganador del concurso de ideas convocado para diseñar la estación intermodal de El Prat. El proyecto prevé un edificio de forma elíptica con mucha luminosidad y que debe facilitar el intercambio de Pasajeros entre los medios de transporte que confluirán en las instalaciones: la línea de alta velocidad, Rodalies y las líneas L-1 y L-9 del metro. El edificio incluirá tanto los accesos a la red de Rodalies, como Alta Velocidad y metro (ver esquema). | ||
{{SitA|D=|41.330227|2.088261|14|15}}{{clear}} | {{SitA|D=|41.330227|2.088261|14|15}}{{clear}} |