Diferencia entre revisiones de «Carlos María de Castro»

Carlos María de Castro (ver código)

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	{{Bb}}'''Carlos María de Castro''' (Estepa, [[provincia de Sevilla\|Sevilla]], 24 de septiembre de [[1810]] - Madrid, 2 de noviembre de 1893) fue un arquitecto, ingeniero y urbanista [[España\|español]].		{{Bb}}'''Carlos María de Castro González''' (Estepa, [[provincia de Sevilla\|Sevilla]], 24 de septiembre de [[1810]] - Madrid, 2 de noviembre de 1893) fue un arquitecto, ingeniero y urbanista [[España\|español]].

	En 1833 recibió el título de Arquitecto por la [[Real Academia de Bellas Artes de San Fernando]], comenzando a trabajar en la Dirección de Caminos del Ministerio de Fomento, en cuyo cuerpo de Ingeniero de Caminos se integraría en 1835. Durante la década de 1840 se centraría en la construcción de obras públicas por toda España: acondicionamiento de la carretera Madrid-[[Irún]], con la construcción de puentes en Viñuelas, Madrid y Bañuelos, Burgos (1842), o la mejora del Paso de Somosierra (1843), dirección del Canal de Manzanares (1843), trazado del telégrafo óptico (1844), itinerario preliminar de la carretera Ciudad Real-Badajoz (1849).		En 1833 recibió el título de Arquitecto por la [[Real Academia de Bellas Artes de San Fernando]], comenzando a trabajar en la Dirección de Caminos del Ministerio de Fomento, en cuyo cuerpo de Ingeniero de Caminos se integraría en 1835. Durante la década de 1840 se centraría en la construcción de obras públicas por toda España: acondicionamiento de la carretera Madrid-[[Irún]], con la construcción de puentes en Viñuelas, Madrid y Bañuelos, Burgos (1842), o la mejora del Paso de Somosierra (1843), dirección del Canal de Manzanares (1843), trazado del telégrafo óptico (1844), itinerario preliminar de la carretera Ciudad Real-Badajoz (1849).