Diferencia entre revisiones de «Estación de El Prat de Llobregat»

Estación de El Prat de Llobregat (ver código)

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 [[Archivo:LL_ElPratSecc.jpg|thumb|500px|Sección esquemática de la Estación de El Prat|right]]
-La '''Estación de El Prat''' está sufriendo una gran transformación en el marco de la construcción  de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona. En 2010, al final de los trabajos previstos, la nueva Estación intermodal de El Prat se convertirá uno de los principales nudos de comunicaciones del Baix Llobregat puesto que contará con enlaces a las Redes de Cercanías (Rodalies), Alta Velocidad (fundamentalmente tráficos de Media Distancia) y dos líneas de [[metro]].
+La '''Estación de El Prat''' está sufriendo una gran transformación en el marco de la construcción de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona. En 2010, al final de los trabajos previstos, la nueva Estación intermodal de El Prat se convertirá uno de los principales nudos de comunicaciones del Baix Llobregat puesto que contará con enlaces a las Redes de Cercanías (Rodalies), Alta Velocidad (fundamentalmente tráficos de Media Distancia) y dos líneas de [[metro]].
 Los trabajos se están realizando en etapas para permitir la circulación de los trenes en una de las líneas con mayor tráfico de la red de Adif‏‎.
-* [[1 de Abril]] de 2006 se inauguró una  estación provisional del Prat de Llobregat en superficie para que en el lugar de la antigua fuera construida una nueva subterránea para los trenes de Rodalies en Ancho ibérico y los trenes de Alta Velocidad en  Ancho UIC.
+* [[1 de Abril]] de 2006 se inauguró una estación provisional del Prat de Llobregat en superficie para que en el lugar de la antigua fuera construida una nueva subterránea para los trenes de Rodalies en Ancho ibérico y los trenes de Alta Velocidad en Ancho UIC.
-* 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif‏‎ de los 2,7 kilómetros  de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto‏‎ de 212 metros sobre el río Llobregat y  las dos vía‏‎s  interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>.
+* 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif‏‎ de los 2,7 kilómetros de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto‏‎ de 212 metros sobre el río Llobregat y las dos vía‏‎s interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>.
-* El 19 de Abril de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por César Portela y la empresa Aguas y Estructuras  como ganador del concurso de ideas convocado para diseñar la estación intermodal de El Prat. El proyecto prevé un edificio de forma elíptica con mucha luminosidad y que debe facilitar el intercambio de Pasajeros entre los medios de transporte que confluirán en las instalaciones: la línea de alta velocidad, Rodalies y las líneas L-1 y L-9 del metro. El edificio incluirá tanto los accesos a la red de Rodalies, como Alta Velocidad y [[metro]] (ver esquema).
+* El 19 de Abril de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por César Portela y la empresa Aguas y Estructuras como ganador del concurso de ideas convocado para diseñar la estación intermodal de El Prat. El proyecto prevé un edificio de forma elíptica con mucha luminosidad y que debe facilitar el intercambio de Pasajeros entre los medios de transporte que confluirán en las instalaciones: la línea de alta velocidad, Rodalies y las líneas L-1 y L-9 del metro. El edificio incluirá tanto los accesos a la red de Rodalies, como Alta Velocidad y [[metro]] (ver esquema).
 == Localización ==