Diferencia entre revisiones de «Urbanismo de León (España)»

'''[[León (España)|La capital leonesa]]''' es una ciudad con dos fuertes condicionantes, los ríos [[Bernesga]] y [[Torío]], los cuales han marcado su desarrollo durante toda su existencia. Siendo el [[Bernesga]] el que más ha influido en su desarrollo, superada esta barrera nos encontramos con Barrios como el de '''Pinilla''' o '''La Sal''', en el [[Torío]] nos encontramos con [[Puente Castro]], que si bien es una localidad propia, esta muy influenciada por la Ciudad de León.

Es a partir de los años 30, cuando en León empiezan a venderse con gran frenesí las propiedades eclesiásticas en torno a la ciudad, de las cuales un 70% pertenecían a la [[Colegiata de San Isidoro]] y al Cabildo de la [[Catedral de León|Catedral]], los dos grandes propietarios de la ciudad. En un principio, el interés de estas nuevas tierras entre el [[Bernesga]] y el [[Torío]] se centraba exclusivamente en la renta agraria, pero a medida que se acercaba el fin de siglo, se comenzaron a revalorizar, ante las grandes expectativas de expansión urbana de la ciudad.

La situación de la estación, en la margen derecha del río [[Bernesga]] y al oeste de la vieja ciudad, fue determinante para el desarrollo urbano de los próximos años, ya que la ciudad se expandió prioritariamente hacia la zona. En los alrededores de la propia estación, comienzan a llegar industrias interesadas, empezando a aparecer las primeras agrupaciones de población obrera que trabaja en el ferrocarril. En un primer momento se trata de edificaciones espontáneas, sin embargo a principios del Siglo XX. se iniciará el ordenamiento de la zona con sucesivas parcelaciones entre la carretera de Zamora, y el Crucero, formando así, el Barrio de la Estación como elemento más dinámico de la ciudad en el S. XIX.

Este polígono situado en la confluencia de los ríos [[Bernesga]] y [[Torío]] es sin duda una de las mayores apuestas urbanísticas de los últimos años en '''León''', puesto que contempla la construcción de casi '''4.700''' viviendas<ref>[http://actualidad.terra.es/articulo/html/av2337596.htm#prueba La Lastra contará con 4.700 viviendas]</ref> y un gran número de zonas verdes que harán de Barrio un autentico pulmón verde de la Ciudad.

Esta Nueva Zona permitirá que se alojen en ella '''15.000 personas''', que contarán con los servicios más pioneros, como recogida neumática de basuras, un gran parque que sera el pulmón de la Ciudad y dos nuevos puentes sobre los ríos [[Bernesga]] y [[Torío]], los cuales ya están operativos.

A esto, se le une en la Zona, la gran expansión añadida que ha supuesto la ampliación de la [[Universidad de León]], la cual ha acondicionado un gran área para construir facultades, y de paso; viviendas.

'''León''', como muchas de las ciudades a las que se planea la llegada del '''Ave''', ha planeado el soterramiento de las líneas ferroviarias que antaño separaban la Ciudad, aunque es mucho más que eso, ya que el proyecto transformará la ciudad de forma espectacular; en el que el gran volumen de espacio liberado será dedicado a diversos usos, especialmente para Zonas verdes y Viviendas. Anejos a este proyecto hay otros como la '''Estación de tren del Ave''' o el '''Palacio de Congresos''', ambos proyectos ya redactados. El tramo a soterrar estaría en los municipios de '''León''' y [[San Andrés del Rabanedo]]. El cual, ha sido ampliado de los 400 m a los 3 km.

La intervención que se desarrollará con la llegada de la alta velocidad afectará a '''383.000 metros cuadrados''' de los que la nueva estación ocupará '''37.000.''' El coste global de la operación asciende a 143 millones de euros y sólo la estación requerirá una inversión de 36,5 millones, según estimaciones oficiales, aunque el equipo que ha realizado el proyecto la eleva hasta los 40 millones para incluir el nuevo puente y el centro comercial. El hotel de la torre tendrá una superficie de '''8.000 metros cuadrados''' y '''155 habitaciones'''. El Centro comercial de la Estación puede estar en peligro tras el anuncio del León Plaza.<ref> [http://www.diariodeleon.es/se_sumario/noticia.jsp?CAT=111&TEXTO=5753434#prueba Amilivia afirma que no habrá más centros comerciales tras León Plaza]</ref>

La Ciudad de León, ha trasladado su crecimiento fuera de sus límites municipales. '''[[San Andrés del Rabanedo]]''', '''[[Villaquilambre]]''' , '''[[Sariegos]]''' y '''[[Valverde de la Virgen]]''' son sin duda los municipios que más se han favorecido, puesto que si bien la Ciudad de León en números absolutos pierde habitantes, el Área Metropolitana crece. [[Valverde de la Virgen|Valverde]] además, es el municipio de mayor crecimiento relativo de la [[Castilla y León|Comunidad]], con crecimientos del 12%<ref>[http://www.diariodeleon.es/se_a_fondo/noticia.jsp?CAT=345&TEXTO=5944680#prueba El crecimiento de los municipios limítrofes corre a cuenta del dinero y las tasas de la ciudad]</ref> mientras que [[Villaquilambre]] es el municipio no capital de provincia con mayor incremento poblacional.<ref>[www.ine.es]</ref>

En este crecimiento hay que matizar que en '''[[San Andrés del Rabanedo|San Andrés]]''' y '''[[Villaquilambre]]''' en menor medida, lo construido suelen ser viviendas colectivas en bloques de apartamentos, mientras que en otros municipios como '''[[Sariegos]]''' y '''[[Valverde de la Virgen]]''', la construcción de nuevas viviendas se centra en viviendas unifamiliares.

Sin embargo la Falta de coordinación urbanística entre los municipios aledaños y '''León''' ha dado lugar a multitud de problemas urbanos en el Área Metropolitana. El Municipio con mayor "desorden" urbanístico es sin lugar a dudas, [[San Andrés del Rabanedo]], que es a su vez el mayor de todos los que conforman el área metropolitana, y el más próximo a '''León'''.