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Diferencia entre revisiones de «Estación de El Prat de Llobregat»
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* 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif de los 2,7 kilómetros de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto de 212 metros sobre el río Llobregat y las dos vías interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>. | * 24 de Marzo de 2007. Puesta en servicio por parte de Adif de los 2,7 kilómetros de la línea de ancho ibérico a su paso por el término municipal de El Prat de Llobregat, que incluyen un tramo soterrado de 1.328 metros, un viaducto de 212 metros sobre el río Llobregat y las dos vías interiores de ancho ibérico de la estación soterrada (ver diagrama). La nueva estación intermodal de El Prat dispone de 4 vías de Ancho ibérico, todas con acceso a dos [[Andén|andenes]] de 240 metros de longitud y 8 metros de anchura y 4 vías de Ancho UIC de las cuales dos tienen acceso a dos andenes de 400 metros de longitud (ver esquema) <ref>[http://fcmaf.castillalamancha.es/Historicos/2007/03-24_PEIT-Barna.htm Nota de prensa de Adif en FCMAF]</ref> . De momento sólo se ponen en servicio las dos vías centrales en ancho ibérico <ref>[http://tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12741&forum=1&start=0 Hilo Nueva estación de El Prat de Llobregat en Tranvia.org]</ref>. | ||
* El [[19 de Abril]] de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por | * El [[19 de Abril]] de 2007 el jurado elegido por la Generalitat de Catalunya declara al equipo de arquitectos encabezado por César Portela y la empresa Aguas y Estructuras como ganador del concurso de ideas convocado para diseñar la estación intermodal de El Prat. El proyecto prevé un edificio de forma elíptica con mucha luminosidad y que debe facilitar el intercambio de Pasajeros entre los medios de transporte que confluirán en las instalaciones: la línea de alta velocidad, Rodalies y las líneas L-1 y L-9 del metro. El edificio incluirá tanto los accesos a la red de Rodalies, como Alta Velocidad y [[metro]] (ver esquema). | ||
== Localización == | == Localización == | ||