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[[Archivo:Calle de Alcalá (Madrid) 02.jpg|thumb|300px|Tramo inicial de la calle Alcalá de Madrid]] | [[Archivo:Calle de Alcalá (Madrid) 02.jpg|thumb|300px|Tramo inicial de la calle Alcalá de Madrid]] | ||
Una '''calle''' o '''rúa''' es un [[espacio urbano]] lineal que permite la circulación de Personas y, en su caso, [[vehiculo]]s y da acceso a los [[edificio]]s y [[solar edificable|solares]] que se encuentran a ambos [[lado]]s. En el | Una '''calle''' o '''rúa''' es un [[espacio urbano]] lineal que permite la circulación de Personas y, en su caso, [[vehiculo]]s y da acceso a los [[edificio]]s y [[solar edificable|solares]] que se encuentran a ambos [[lado]]s. En el Subsuelo de la calle se disponen las redes de las [[instalación|instalaciones]] de [[servicio urbano|servicios urbanos]] a los edificios tales como : alcantarillado, [[agua potable]], [[gas combustible|gas]], red eléctrica y Telefonía. | ||
El [[espacio]] de la calle es de [[longitud]] [[indefinida]], sólo interrumpida por el [[cruce]] con otras calles o, en casos singulares, por el final de la calle, en una [[plaza]], en un | El [[espacio]] de la calle es de [[longitud]] [[indefinida]], sólo interrumpida por el [[cruce]] con otras calles o, en casos singulares, por el final de la calle, en una [[plaza]], en un Parque urbano, en otra calle, etc., o por el final de la [[ciudad]] en el [[límite]] con el [[campo]]. | ||
[[Giovanoni, Gustavo|Gustavo Giovannoni]] decía que las calles que en otros [[Tiempo histórico|tiempos]] se usaban casi exclusivamente para delimitar el espacio construido y dar acceso a los edificios, se han convertido, en la [[ciudad moderna]], en [[contenedor]]es de la [[tráfico vehicular|circulación]] de vehículos y personas, «''...las calles son los verdaderos [[Órgano (biología)|órganos]] del [[movimiento]] de las ciudades'' ». Al hilo de esta reflexión, [[Rigotti, Giorgio|Giorgio Rigotti]] en su «''[[Tratado de Urbanismo]]''» señala que la definición de la vía urbana puede ser expresada en los siguientes términos «''Las vías urbanas son les [[franja]]s de terreno utilizadas principalmente por al movimiento de vehículos y peatones, y en segundo termino, como a elementos en los cuales, quienes confrontan, tienen derecho de | [[Giovanoni, Gustavo|Gustavo Giovannoni]] decía que las calles que en otros [[Tiempo histórico|tiempos]] se usaban casi exclusivamente para delimitar el espacio construido y dar acceso a los edificios, se han convertido, en la [[ciudad moderna]], en [[contenedor]]es de la [[tráfico vehicular|circulación]] de vehículos y personas, «''...las calles son los verdaderos [[Órgano (biología)|órganos]] del [[movimiento]] de las ciudades'' ». Al hilo de esta reflexión, [[Rigotti, Giorgio|Giorgio Rigotti]] en su «''[[Tratado de Urbanismo]]''» señala que la definición de la vía urbana puede ser expresada en los siguientes términos «''Las vías urbanas son les [[franja]]s de terreno utilizadas principalmente por al movimiento de vehículos y peatones, y en segundo termino, como a elementos en los cuales, quienes confrontan, tienen derecho de Acceso y de captación de [[luz]] y Aire''». Así vemos como los edificios, mayoritariamente tienen acceso desde la calle y sobre ella abren portales, [[ventana]]s y [[balcón|balcones]]. | ||
[[Archivo:Pompeji-Streets.jpg|thumb|300px|Calle de la antigua [[Pompeya]] ([[Italia]]), con la sección tipo de calzada, aceras y bordillos.]] | [[Archivo:Pompeji-Streets.jpg|thumb|300px|Calle de la antigua [[Pompeya]] ([[Italia]]), con la sección tipo de calzada, aceras y bordillos.]] |