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Diferencia entre revisiones de «Eugène Freyssinet»
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A partir de 1943 la tecnología del pretensado despega a nivel mundial. Freyssinet creó la empresa STUP (Société Technique pour l’utilisation de la précontrainte), que en 1970 se transformó en Freyssinet International. | A partir de 1943 la tecnología del pretensado despega a nivel mundial. Freyssinet creó la empresa STUP (Société Technique pour l’utilisation de la précontrainte), que en 1970 se transformó en Freyssinet International. | ||
==Obras== | |||
*1910-1911: puente de Veurdre sobre el río Allier. | |||
*1913: puente de Boutiron, también sobre el río Allier. | |||
*1916: ocho hangares en Avord. | |||
*1918: quince buques de 55 metros de eslora con el casco de hormigón reforzado, botados en Ruán. | |||
*1922-1930: puente Albert-Louppe sobre el río Elorn, entre Plougastel-Daoulas y Brest. | |||
*1923: hangares del Aeropuerto de Orly. | |||
*1926-1928: fábrica de la Compañía Nacional de Radiadores, en Dammarie-lès-Lys (Seine-et-Marne) | |||
*1933-1935: renovación del muelle marítimo de Le Havre. | |||
*1944-1946: puente de Luzancy sobre el río Marne (Seine-et-Marne), de 54 metros de luz. | |||
*1947-1950: serie de cinco puentes idénticos sobre el río Marne, todos ellos de 74 metros de luz, en Esbly, Ussy-sur-Marne, Changis-sur-Marne, Trilbardou y Annet-sur-Marne (Seine-et-Marne). | |||
*1950-1953: concepción y asesoría para la construcción de la Autopista Caracas-La Guaira, Venezuela. | |||
*1955-1958: basílica de San Pío X en Lourdes con los arquitectos Pierre Vago y André Le Donné. | |||
*1957: puente de Saint-Michel en Toulouse. | |||
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