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Muelle de Hierro (Portugalete)
El Muelle de Hierro de Portugalete fue diseñado y construido en 1887 por el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Evaristo de Churruca Brunet, primer Director de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao, quien diseñó un dique semisumergido que se mantiene vigente desde su construcción hasta la actualidad. Es por tanto, una excepcional obra de ingeniería que sentó un precedente para la ingeniería marítima.
La estructura del muelle, de 567,50 metros de longitud, está constituida por una forma metálica en hierro sobre pilotes de rosca que servía de andamiaje para las obras de fábrica y de soporte definitivo para el piso del muelle, asentada sobre una base de escollera. Para la construcción de los últimos 200 metros de obra del muelle, donde la ría presentaba corrientes que favorecían el impacto y colisiones de los buques, el hierro fue sustituido por una sección maciza de bloques y hormigón.
En la estructura metálica originalmente cada pilote estaba arriostrado mediante barras verticalmente con su paralelo así como su inmediato, formando una celosía en cruz de San Antonio. Hoy se ha sustituido por vigas que unen horizontalmente los pilotes mediante abrazaderas. Los pilotes han sido forrados con hormigón. El edificio localizado en el extremo exterior del muelle ha sido sustituido por un poste señalizador. Es la prolongación del muelle en la desembocadura de la ría de Bilbao. Se adentra en el Abra en dirección Noroeste, con una línea ligeramente curva. Están construidos los 560 primeros metros con un armazón de hierro, que consiste en ochenta pares de pilotes de anclados en el lecho marino, separados entre si siete metros. Esta estructura soporta una planchada de aproximadamente seis metros de anchura, elevada 750 metros sobre la bajamar equinoccial. A ambos lados de los pilotes existe una escollera que sirve de cimentación y protección del muelle. Sobre la escollera hay un macizo de hormigón que llega a los 420 metros sobre la bajamar equinoccial. Los últimos doscientos metros, formados en fábrica de bloques de hormigón Portland. Este último tramo tiene aproximadamente doce metros de anchura; está escalonado a dos niveles, con un pretil que protege del oleaje.
Situación
Referencias
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