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Diferencia entre revisiones de «Faro de la Isleta»
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*'''Número Internacional''' D-2798 | *'''Número Internacional''' D-2798 | ||
*'''Número | *'''Número Ministerio de Fomento de España''' 12230 | ||
Descripción: Torre cónica gris de 10 m., con linterna blanca | Descripción: Torre cónica gris de 10 m., con linterna blanca | ||
GpD(3+1) (F1 3+1) 20 s - Blanco | GpD(3+1) (F1 3+1) 20 s - Blanco | ||
Revisión del 18:53 27 oct 2016
El Faro de La Isleta se alza en lo alto de un edificio de servicios de planta rectangular y dos alturas y sobre la base de una torre cónica, alcanzando el conjunto unos 10 metros de altura.
La linterna es una cúpula de cristal de 3,5 metros de diámetro. Dentro de ella se albergan las ópticas, los reflectores y dos lámparas: una principal, de descarga de 400 watios y otra de reserva, halógena que cuenta con 1.000 watios de potencia. Ambas lámparas emiten una luz de color blanco a razón de un grupo de 3 destellos cortos seguidos de uno largo con una frecuencia 3+1 de 20 segundos entre grupos. Los destellos tienen un alcance máximo de 21 millas náuticas. También funciona como telefaro y aerofaro.
El faro y su núcleo de servicios se encuentran enclavados en la montaña del Vigía, a 249 Msnm, uno de los tres conos volcánicos principales que forman la península de La Isleta, al noreste de la isla de Gran Canaria y de su ciudad capital, Las Palmas de Gran Canaria. La importancia de este faro radica en que sirve como orientación en la aproximación al Puerto de La Luz y de Las Palmas, que se extiende a sus pies, uno de los más importantes centros portuarios del Atlántico y primero en orden de tráfico y carga de los del Archipiélago Canario. Su historia forma parte de la intrahistoria del Puerto de La Luz, pues su entrada en funcionamiento tuvo lugar en febrero de 1905.
Se encuentra totalmente automatizado y funciona mediante energía eléctrica convencional conectado a la red pública. Dispone de dependencias anexas en el edificio sobre el que se yergue. En él se encuentran las diferentes dependencias, almacenes y cuarto de que disponía el farero; así como un grupo electrógeno y las correspondientes baterías para garantizar el funcionamiento en caso de desconexión o fallo en la red eléctrica.
Las montañas de La Isleta y su faro forman parte de la fisonomía característica de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.
Datos técnicos
- Número Internacional D-2798
- Número Ministerio de Fomento de España 12230
Descripción: Torre cónica gris de 10 m., con linterna blanca GpD(3+1) (F1 3+1) 20 s - Blanco Alcance: 21 millas náuticas Situación: 15º 25,0´ W - 28º 10,4´ N Gran Canaria (La Isleta) Altura sobre el nivel del mar: 249 m. Altura del soporte: 10 m. Coordenadas: X () - Y () Entrada en funcionamiento: 07/02/1905
- Equipamiento
Energia Solar: No Reflector de Radar: Motores de Rotación: B.B.T. Cambiador de Lamparas: L.M.V., CLV-02 Óptica: B.B.T. Giratoria, 500 mm D.F. Linterna: AGA, aeromarítima, 3.5 m de diámetro Lámpara: Principal de descarga 400w. Reserva halógena 1000w. Cuadro de Mandos: L.M.V., CLM-96 Telefaro: Sí
- Sistema de Alimentación
Red: 220/380 V Gas: No Grupo Electrógeno: Ruston, YWA Baterías: Vetus, 12 V. 108 a/h Cargador: Mastervolt
