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La '''Estación de Valladolid-Campo de Béjar''' fue la segunda estación en [[Valladolid]] de la Compañía del Ferrocarril Económico de Valladolid a Medina de Rioseco tras la de San Bartolomé. Se construyó en 1890, entrando en funcionamiento el 1 de diciembre de ese año, con la intención de conseguir una estación | La '''Estación de Valladolid-Campo de Béjar''' fue la segunda estación en [[Valladolid]] de la Compañía del Ferrocarril Económico de Valladolid a Medina de Rioseco tras la de San Bartolomé. Se construyó en 1890, entrando en funcionamiento el 1 de diciembre de ese año, con la intención de conseguir una estación más céntrica que la de San Bartolomé y un mejor intercambio con la [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Estación del Norte]]. | ||
Desde la Estación de San Bartolomé hasta la de Campo de Béjar se tendió una vía estrecha de carácter urbano que recorría el Puente Mayor, el hoy Paseo de Isabel la Católica, la Calle de San Ildefonso, el Paseo de Zorrilla y la Calle de Gabilondo. Se llegó incluso a tender vía entre esta estación y la del Norte a través de la Calle de Recondo, para el intercambio de mercancías entre ambos ferrocarriles, conservándose aún la puerta que daba acceso al recinto del Norte desde la Calle de Recondo. | Desde la Estación de San Bartolomé hasta la de Campo de Béjar se tendió una vía estrecha de carácter urbano que recorría el Puente Mayor, el hoy Paseo de Isabel la Católica, la Calle de San Ildefonso, el Paseo de Zorrilla y la Calle de Gabilondo. Se llegó incluso a tender vía entre esta estación y la del Norte a través de la Calle de Recondo, para el intercambio de mercancías entre ambos ferrocarriles, conservándose aún la puerta que daba acceso al recinto del Norte desde la Calle de Recondo. | ||
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En 1952 el trazado urbano del ferrocarril de vía estrecha fue completamente desmantelado, por la supuesta peligrosidad del mismo, y en el solar de la estación de Campo de Béjar se levanta hoy la Estación de Autobuses de Valladolid. | En 1952 el trazado urbano del ferrocarril de vía estrecha fue completamente desmantelado, por la supuesta peligrosidad del mismo, y en el solar de la estación de Campo de Béjar se levanta hoy la Estación de Autobuses de Valladolid. | ||
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