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| {{ Infobox estación SNCF| | | {{A}} |
| nombre = Paris Saint-Lazare|
| | <div style="float:right;"><hovergallery widths=320px heights=320px mode=nolines perrow=1>Gare Saint-Lazare Facade.JPG|{{AltC| }} |
| dir = C/Amsterdam, 13<br />75008 París|
| | Gare Saint-Lazare vue01.jpg|{{AltC|Estación vista desde el Puente de Europa}} |
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| | Claude Monet 004.jpg|{{AltC|Vestíbulo de la estación pintado por Claude Monet}} |
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| | Garestlazare.jpg|{{AltC|Fachada de la estación de noche}}</hovergallery></div> |
| leyenda = Fachada de la estación|
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| transilien = '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#b4ff0c"><font color=black>[[Transilien Paris Saint-Lazare|J]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#6b86fe"><font color=black>[[Transilien Paris Saint-Lazare|L]]</font></span>'''|
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| otros_transportes = [[Archivo:Metro-M.svg|20px|Metro de París]] [[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px|Autobús RATP y Noctilien]]|
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| [[Archivo:Gare Saint-Lazare vue01.jpg|thumb|Estación vista desde el Puente de Europa]]
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| [[Archivo:Claude Monet 004.jpg|thumb|Vestíbulo de la estación pintado por [[Claude Monet]]]]
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| [[Archivo:Garestlazare.jpg|thumb|Fachada de la estación de noche]]
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| La estación de '''Paris Saint Lazare''' o '''Gare de Paris Saint Lazare''', antigua cabecera de línea de la red "Ouest-État" es una de las seis grandes estaciones término de la SNCF en París. Se encuentra en el 8º distrito en el nº13 de la C/Amsterdam, junto a los grandes almacenes Printemps. Esta estación está unida a la estación '''Saint-Lazare''' de metro y a la estación de RER de '''Haussmann-Saint Lazare''' formando un gran intercambiador multimodal. | | La estación de '''Paris Saint Lazare''' o '''Gare de Paris Saint Lazare''', antigua cabecera de línea de la red "Ouest-État" es una de las seis grandes estaciones término de la SNCF en París. Se encuentra en el 8º distrito en el nº13 de la C/Amsterdam, junto a los grandes almacenes Printemps. Esta estación está unida a la estación '''Saint-Lazare''' de metro y a la estación de RER de '''Haussmann-Saint Lazare''' formando un gran intercambiador multimodal. |
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| Siendo su principal tráfico los trenes suburbanos, es la segunda estación de París por tráfico de viajeros en trenes suburbanos. Perdió la primera posición con la apertura de la [[Línea RER A]], que recogió gran parte de los viajeros que se desplazaban hacia el área suburbana oeste. Es también cabecera de trenes regionales y de largo recorrido con destino Normandía. | | Siendo su principal tráfico los trenes suburbanos, es la segunda estación de París por tráfico de viajeros en trenes suburbanos. Perdió la primera posición con la apertura de la Línea RER A, que recogió gran parte de los viajeros que se desplazaban hacia el área suburbana oeste. Es también cabecera de trenes regionales y de largo recorrido con destino Normandía. |
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| ==Historia== | | ==Historia== |
| La historia de la estación de Saint-Lazare comienza en 1837 con la apertura de la línea de París a [[Saint-Germain-en-Laye]]. En ese momento la estación era provisional con un edificio de madera, el ''Embarcadero del Oeste'' situado en la Plaza de Europa, al salir del túnel de Batignolles, en el lugar donde se ubicaba el Parque [[Tivoli (París)|Tivoli]]. La línea daba servicio entonces a las estaciones de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre-Ville y Le Vésinet-Le Pecq. | | La historia de la estación de Saint-Lazare comienza en 1837 con la apertura de la línea de París a Saint-Germain-en-Laye. En ese momento la estación era provisional con un edificio de madera, el ''Embarcadero del Oeste'' situado en la Plaza de Europa, al salir del túnel de Batignolles, en el lugar donde se ubicaba el Parque [[Tivoli (París)|Tivoli]]. La línea daba servicio entonces a las estaciones de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre-Ville y Le Vésinet-Le Pecq. |
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| En 1841 se construyó una segunda estación provisional en la C/Estocolmo, frente a la Plaza de Europa, siguiendo los planos del arquitecto [[Alfred Armand]]. El edificio se construyó sobre las vías, en la desembocadura del túnel de Europa. Dos rampas daban acceso a los andenes. La intención de los [[hermanos Péreire]], promotores de este ferrocarril, era prolongar la línea hacia el centro de París, hasta la C/Tronchet que lleva a la [[Iglesia de la Madeleine]], pero frente a la oposición del ayuntamiento y los propietarios de los terrenos afectados se abandonó este proyecto. | | En 1841 se construyó una segunda estación provisional en la C/Estocolmo, frente a la Plaza de Europa, siguiendo los planos del arquitecto Alfred Armand. El edificio se construyó sobre las vías, en la desembocadura del túnel de Europa. Dos rampas daban acceso a los andenes. La intención de los Hermanos Péreire, promotores de este ferrocarril, era prolongar la línea hacia el centro de París, hasta la C/Tronchet que lleva a la [[Iglesia de la Madeleine]], pero frente a la oposición del ayuntamiento y los propietarios de los terrenos afectados se abandonó este proyecto. |
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| La tercera estación se construyó en el lugar donde se ubica la actual, la C/ Le Havre, siguiendo los planos del arquitecto [[Alfred Armand]] y el ingeniero [[Eugène Flachat]]. Las obras se extendieron durante 11 años, entre 1842 y 1853. | | La tercera estación se construyó en el lugar donde se ubica la actual, la C/ Le Havre, siguiendo los planos del arquitecto Alfred Armand y el ingeniero Eugène Flachat. Las obras se extendieron durante 11 años, entre 1842 y 1853. |
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| En 1867 la estación se convierte en la más importante de París con 25 millones de viajeros al año. La estación ha sido extendida hasta el punto de hablar de una cuarta estación, inaugurada en 2 de junio de ese año con motivo de la Exposición Universal por parte de Napoleón III acompañado del emperador austrohúngaro y el Zar de Rusia. | | En 1867 la estación se convierte en la más importante de París con 25 millones de viajeros al año. La estación ha sido extendida hasta el punto de hablar de una cuarta estación, inaugurada en 2 de junio de ese año con motivo de la Exposición Universal por parte de Napoleón III acompañado del emperador austrohúngaro y el Zar de Rusia. |
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| Restaurada en 1936 todavía tiene el vestíbulo de Roma y su escalera doble a la que se añadieron escaleras mecánicas. | | Restaurada en 1936 todavía tiene el vestíbulo de Roma y su escalera doble a la que se añadieron escaleras mecánicas. |
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| En 1972, la línea de [[Saint-Germain-en-Laye]] se integró en la [[Línea RER A]] y se transfirió su gestión a la RATP llegando ésta a la nueva [[estación de Auber]] en el barrio de la Ópera, a menos de 500 m de la estación. La estación perdió entonces su línea histórica y un importante flujo de viajeros. Este cambio se notó aún más cuando la línea que iba a Cergy-Saint Christophe se añadió como ramal de la [[Línea RER A]] el 29 de mayo de 1988, seguida de la línea de [[Poissy]] en 1989. | | En 1972, la línea de Saint-Germain-en-Laye se integró en la Línea RER A y se transfirió su gestión a la RATP llegando ésta a la nueva Estación de Auber en el barrio de la Ópera, a menos de 500 m de la estación. La estación perdió entonces su línea histórica y un importante flujo de viajeros. Este cambio se notó aún más cuando la línea que iba a Cergy-Saint Christophe se añadió como ramal de la Línea RER A el 29 de mayo de 1988, seguida de la línea de Poissy en 1989. |
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| Hoy día la estación de Saint-Lazare tiene 27 vías con andén y correspondencia con muchas líneas de autobús urbano, metro y RER. | | Hoy día la estación de Saint-Lazare tiene 27 vías con andén y correspondencia con muchas líneas de autobús urbano, metro y RER. |
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| La SNCF a comenzado un plan de gran envergadura bautizado como ''Demain Saint Lazare'' para remodelar la estación con vistas a rematar las obras en 2010 en el marco del programa ''Gares en mouvement'' que supone una inversión de 123 millones de euros. El primer arreglo se llevó a cabo en 2002 con la limpieza y revocado de fachadas. La sala de la planta a nivel de calle está en proceso de remodelación para integrar más locales comerciales y escaleras mecánicas que faciliten el acceso a la estación subterránea. | | La SNCF a comenzado un plan de gran envergadura bautizado como ''Demain Saint Lazare'' para remodelar la estación con vistas a rematar las obras en 2010 en el marco del programa ''Gares en mouvement'' que supone una inversión de 123 millones de euros. El primer arreglo se llevó a cabo en 2002 con la limpieza y revocado de fachadas. La sala de la planta a nivel de calle está en proceso de remodelación para integrar más locales comerciales y escaleras mecánicas que faciliten el acceso a la estación subterránea. |
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| ==Servicios Ferroviarios==
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| [[Archivo:Gare Saint-Lazare002.jpg|thumb|right|200px|Transilien en las vías terminales]]
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| ===Suburbanos===
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| ! [[Archivo:Transilien-T.PNG|10px]] !! estación > !! destino
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| |rowspan=3|<big>'''J'''</big>||[[Estación de Asnières-sur-Seine|Asnières-sur-Seine]]||[[Estación de Ermont-Eaubonne|Ermont-Eaubonne]]
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| |[[Estación de Argenteuil|Argenteuil]]||[[Estación de de Gisors-Embranchement|Gisors-Embranchement]]<br />[[Estación de Mantes-la-Jolie|Mantes-la-Jolie]] (vía Conflans-Ste-Honorine)
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| |[[Estación de Houilles-Carrières sur Seine|Houilles-Carrières sur Seine]]||[[Estación de Mantes-la-Jolie|Mantes-la-Jolie]] (vía Poissy)
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| |rowspan=4|<big>'''L'''</big>||[[Estación de de Nanterre-Université|Nanterre-Université]]||[[Estación de Cergy-Le Haut|Cergy-le Haut]]
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| |[[Estación de Bécon-les-Bruyères|Bécon-les Bruyères]]||[[Estación de Nanterre-Université|Nanterre-Université]]<br />[[Estación de Saint-Cloud|Saint-Cloud]]
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| |[[Estación de La Défense|La Défense]]||[[Estación de Saint Nom la Bretèche-Forêt de Marly|Saint Nom la Bretèche-Forêt de Marly]]<br />[[Estación de Versailles-Rive Droite|Versailles-Rive-Droite]]
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| |[[Estación de Pont-Cardinet|Pont-Cardinet]]||[[Estación de Bécon-les-Bruyères|Bécon-les Bruyères]]
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| ===Regionales===
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| Los TER Alta Normandía tienen dos destinos posibles:
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| *Rouen-Rive Droite
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| *Lisieux
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| ===Grandes líneas===
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| Corail destino:
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| *Vernon · Rouen-Rive Droite · Le Havre
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| *Vernon · Rouen-Rive Droite · Dieppe
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| *Évreux-Normandie · Lisieux · Trouville-Deauville
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| *Évreux-Normandie · Lisieux · Caen · Cherburgo
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| ==Estación de Metro Saint-Lazare y Estación de RER Haussmann-Saint Lazare==
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| {|class="infobox right"
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| |+ style=background:#ffcbcd|<big>[[Archivo:Metro-M.svg|15px]] '''Saint Lazare'''<br />[[Archivo:RER.svg|15px]] '''Haussmann-Saint Lazare'''</big>
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| |- align=center bgcolor=cyan
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| |colspan=2|[[Archivo:Metro-Paris-Salle-de-corres.jpg|250px]]
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| |colspan=2|<small>Rotonda de Saint-Lazare</small>
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| |'''Apertura'''||14 de octubre de 1904 <span style="font size:95%; padding:1px; background-color:olive"><font color=white>[[Línea 3 (Metro de París)|3]]</font></span><br />5 de noviembre de 1910 <span style="font size:95%; padding:1px; background-color:green"><font color=white>[[Línea 12 (Metro de París)|12]]</font></span><br />26 de febrero de 1911 <span style="font size: 100%; padding:1px; background-color:skyblue"><font color=black>[[Línea 13 (Metro de París)|13]]</font></span><br />12 de julio de 1999 <span style="font size:95%; padding:1px; background-color:magenta"><font color=black>[[Línea RER E|E]]</font></span><br />16 de diciembre de 2003 <span style="font size:95%; padding:1px; background-color:indigo"><font color=white>[[Línea 14 (Metro de París)|14]]</font></span>
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| |'''Municipio'''||París 8º
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| |'''Zona'''||1
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| |colspan=2|<small><u>Transporte</u></small>
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| |[[Archivo:Metro-M.svg|20px]]||'''<span style="font size: 100%; padding:1px; background-color:olive"><font color=white>[[Línea 3 (Metro de París)|3]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding:1px; background-color:green"><font color=white>[[Línea 12 (Metro de París)|12]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding:1px; background-color:skyblue"><font color=black>[[Línea 13 (Metro de París)|13]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding:1px; background-color:indigo"><font color=white>[[Línea 14 (Metro de París)|14]]</font></span>'''
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| |[[Archivo:RER.svg|20px]]||'''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:magenta"><font color=black>[[Línea RER E|E]]</font></span>'''
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| |[[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px]] ''RATP''||20, 21, 22, 24, 26, 27,<br /> 28, 29, 32, 43, 53,<br /> 66, 80, 81, 94, 95
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| |-
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| |[[Archivo:Paris logo noctilien jms.svg|20px]]||N01, N02, N15, N16, N51, N52,<br /> N53, N150, N151, N152, N153
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| |-
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| |Transilien||'''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#b4ff0c"><font color=black>[[Transilien Paris Saint-Lazare|J]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#6b86fe"><font color=black>[[Transilien Paris Saint-Lazare|L]]</font></span>'''
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| |-
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| |[[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|10px]]||'''''<span style="font-size:110%">[[Transporte Exprés Regional|ter]]</span>''''' <span style="background-color:silver; padding:1px; color:green">'''Corail Intercités'''</span>
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| |}
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| [[Archivo:RER-Paris-Salle-echange-Gar.jpg|thumb|vestíbulo que permite el transbordo entre líneas]]
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| '''Saint-Lazare''' es una estación de las líneas [[Línea 3 (Metro de París)|3]], [[Línea 12 (Metro de París)|12]], [[Línea 13 (Metro de París)|13]] y [[Línea 14 (Metro de París)|14]] situada en el 8º distrito de París, y '''Haussmann-Saint Lazare''' es una estación subterránea cabecera de la [[Línea RER E]], comunicadas ambas entre sí y con la estación de ferrocarril principal.
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| A lo largo de muchos años se ha construido este gran intercambiador multimodal subterráneo, destacando que, con la apertura de la estación RER en 1999 se estableció comunicación subterránea con múltiples estaciones de metro situadas en el barrio desde el vestíbulo de Haussmann-Saint Lazare, y con la apertura de la estación de la línea 14 se abrió un pasillo de enlace con la vecina estación de Saint-Augustin de línea 9.
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| ===Accesos===
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| #'''Cour de Rome''': vestíbulo homónimo de la estación de ferrocarril
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| #'''Place du Havre''': Plaza de Le Havre, 13
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| #'''Passage du Havre''': Plaza de Le Havre, 14 con acceso directo al centro comercial homónimo
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| #'''Galerie des Marchands''': salida a la galería comercial que enlaza con la estación de ferrocarril
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| #'''Rue Intérieure''': acceso a la estación de ferrocarril
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| #'''Place Gabriel Péri''': Plaza Gabriel Péri
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| #'''Rue de l'Arcade''': C/Arcade, 62 (esquina C/Roma)
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| #'''Rue d'Amsterdam''': C/Amsterdam, 2
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| #'''Cour du Havre''': vestíbulo homónimo de la estación de ferrocarril
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| #'''Rue Caumartin''': C/Saint Lazare, 95-97
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| #'''Rue Saint-Lazare''': C/Saint Lazare, 92
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| ===Líneas===
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| {|{{Tablabonita}}
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| |+ <big>Líneas de Metro</big>
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| ! << cabecera !! < estación !! [[Archivo:Metro-M.svg|20px]] !! estación > !! cabecera >>
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| |- align=center style=background:white
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| |[[Estación de Pont de Levallois-Bécon|Pont de Levallois-Bécon]]||[[Estación de Europe|Europe]]||<big>'''3'''</big>||[[Estación de Havre-Caumartin|Havre-Caumartin]]||[[Estación de Gallieni|Gallieni]]
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| |- align=center style=background:white
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| |[[Estación de Porte de La Chapelle|Porte de La Chapelle]]||[[Estación de Trinité d'Estienne d'Orves|Trinité d'Estienne d'Orves]]||<big>'''12'''</big>||[[Estación de Madeleine|Madeleine]]||[[Estación de Mairie d'Issy|Mairie d'Issy]]
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| |- align=center style=background:white
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| |[[Estación de Châtillon-Montrouge|Châtillon-Montrouge]]||[[Estación de Miromesnil|Miromesnil]]||<big>'''13'''</big>||[[Estación de Liège (Metro de París)|Liège]]||[[Estación de Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers|Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers]]<br />[[Estación de Saint Denis-Université|Saint Denis-Université]]
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| |- align=center style=background:white
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| |colspan=2|''terminal''||<big>'''14'''</big>||[[Estación de Madeleine|Madeleine]]||[[Estación de Olympiades|Olympiades]]
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| |}
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| {|{{Tablabonita}}
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| |+ <big>Líneas de RER</big>
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| ! << cabecera !! < estación !! [[Archivo:RER.svg|20px]] !! estación > !! cabecera >>
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| |- align=center style=background:white
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| |colspan=2|''terminal''||<big>'''E'''</big>||[[Estación de Magenta|Magenta]]||[[Estación de Chelles-Gournay|Chelles-Gournay]] '''E2'''<br />[[Estación de Villiers sur Marne-Le Plessis Trévise|Villiers sur Marne-Le Plessis Trévise]] '''E4'''<br />[[Estación de Tournan|Tournan]] '''E4'''
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| |}
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| ==Correspondencias==
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| ===Metro y RER===
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| El intercambiador subterráneo que forman la estación de metro y de RER está comunicado con estaciones vecinas como son:
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| *[[Estación de Saint Augustin|Saint Augustin]]: [[Archivo:Metro-M.svg|15px]] '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:yellowgreen"><font color=black>[[Línea 9 (Metro de París)|9]]</font></span>'''
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| *[[Estación de Havre-Caumartin|Havre-Caumartin]]: [[Archivo:Metro-M.svg|15px]] '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:olive"><font color=white>[[Línea 3 (Metro de París)|3]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:yellowgreen"><font color=black>[[Línea 9 (Metro de París)|9]]</font></span>'''
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| *[[Estación de Auber|Auber]]: [[Archivo:RER.svg|15px]] '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:red"><font color=black>[[Línea RER A|A]]</font></span>'''
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| *[[Estación de Opéra|Opéra]]: [[Archivo:Metro-M.svg|15px]] '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:olive"><font color=white>[[Línea 3 (Metro de París)|3]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:pink"><font color=black>[[Línea 7 (Metro de París)|7]]</font></span>''' '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:orchid"><font color=black>[[Línea 8 (Metro de París)|8]]</font></span>'''
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| {{Estaciones de ferrocarril}} | | {{Estaciones de ferrocarril}} |
| {{París}}] | | {{París}} |
| | | {{Referencias}} |
| {{W}} | | {{W}} |
| {{R}}
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Estación vista desde el Puente de Europa
Vestíbulo de la estación pintado por Claude Monet
Fachada de la estación de noche
La estación de Paris Saint Lazare o Gare de Paris Saint Lazare, antigua cabecera de línea de la red "Ouest-État" es una de las seis grandes estaciones término de la SNCF en París. Se encuentra en el 8º distrito en el nº13 de la C/Amsterdam, junto a los grandes almacenes Printemps. Esta estación está unida a la estación Saint-Lazare de metro y a la estación de RER de Haussmann-Saint Lazare formando un gran intercambiador multimodal.
Siendo su principal tráfico los trenes suburbanos, es la segunda estación de París por tráfico de viajeros en trenes suburbanos. Perdió la primera posición con la apertura de la Línea RER A, que recogió gran parte de los viajeros que se desplazaban hacia el área suburbana oeste. Es también cabecera de trenes regionales y de largo recorrido con destino Normandía.
Historia
La historia de la estación de Saint-Lazare comienza en 1837 con la apertura de la línea de París a Saint-Germain-en-Laye. En ese momento la estación era provisional con un edificio de madera, el Embarcadero del Oeste situado en la Plaza de Europa, al salir del túnel de Batignolles, en el lugar donde se ubicaba el Parque Tivoli. La línea daba servicio entonces a las estaciones de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre-Ville y Le Vésinet-Le Pecq.
En 1841 se construyó una segunda estación provisional en la C/Estocolmo, frente a la Plaza de Europa, siguiendo los planos del arquitecto Alfred Armand. El edificio se construyó sobre las vías, en la desembocadura del túnel de Europa. Dos rampas daban acceso a los andenes. La intención de los Hermanos Péreire, promotores de este ferrocarril, era prolongar la línea hacia el centro de París, hasta la C/Tronchet que lleva a la Iglesia de la Madeleine, pero frente a la oposición del ayuntamiento y los propietarios de los terrenos afectados se abandonó este proyecto.
La tercera estación se construyó en el lugar donde se ubica la actual, la C/ Le Havre, siguiendo los planos del arquitecto Alfred Armand y el ingeniero Eugène Flachat. Las obras se extendieron durante 11 años, entre 1842 y 1853.
En 1867 la estación se convierte en la más importante de París con 25 millones de viajeros al año. La estación ha sido extendida hasta el punto de hablar de una cuarta estación, inaugurada en 2 de junio de ese año con motivo de la Exposición Universal por parte de Napoleón III acompañado del emperador austrohúngaro y el Zar de Rusia.
De 1885 a 1889 la estación sufre una gran ampliación llevada a cabo por el arquitecto Juste Lisch a cuenta de la Compañía de Ferrocarriles del Oeste, que con ocasión de una nueva Exposición Universal dio a la estación su fisionomía actual. En aquel momento se construyó el Hotel Terminus frente a la fachada principal de la estación, a la cual está unido por una pasarela cubierta hoy día desafectada.
Restaurada en 1936 todavía tiene el vestíbulo de Roma y su escalera doble a la que se añadieron escaleras mecánicas.
En 1972, la línea de Saint-Germain-en-Laye se integró en la Línea RER A y se transfirió su gestión a la RATP llegando ésta a la nueva Estación de Auber en el barrio de la Ópera, a menos de 500 m de la estación. La estación perdió entonces su línea histórica y un importante flujo de viajeros. Este cambio se notó aún más cuando la línea que iba a Cergy-Saint Christophe se añadió como ramal de la Línea RER A el 29 de mayo de 1988, seguida de la línea de Poissy en 1989.
Hoy día la estación de Saint-Lazare tiene 27 vías con andén y correspondencia con muchas líneas de autobús urbano, metro y RER.
La SNCF a comenzado un plan de gran envergadura bautizado como Demain Saint Lazare para remodelar la estación con vistas a rematar las obras en 2010 en el marco del programa Gares en mouvement que supone una inversión de 123 millones de euros. El primer arreglo se llevó a cabo en 2002 con la limpieza y revocado de fachadas. La sala de la planta a nivel de calle está en proceso de remodelación para integrar más locales comerciales y escaleras mecánicas que faciliten el acceso a la estación subterránea.
Referencias
| Referencias e información de imágenes pulsando en ellas.
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