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| {{Infobox estación SNCF| | | {{A}} |
| nombre = Paris Montparnasse |
| | <div style="float:right;"><hovergallery widths=200px heights=420px mode=nolines perrow=1>Gare montparnasse exterieur.jpg|{{AltC| }} |
| dir = Bulevar de Vaugirard, 17</br>75741 París Cedex 15 |
| | Gare montparnasse intérieur.jpg|{{AltC|Andenes de trenes suburbanos}}</hovergallery></div> |
| imagen = Gare montparnasse exterieur.jpg |
| | La estación de '''Paris Montparnasse''' es una de las seis estaciones término de la SNCF en la ciudad de París situada en el nº17 del Bulevar de Vaugirard, entre los distritos 14º y 15º, al sur de la ciudad. Cabecera del TGV Atlántico, es la cuarta estación por tráfico de viajeros con aproximadamente 50 millones al año. |
| tamaño_imagen = 250px |
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| leyenda = Puerta Océane, fachada principal de la estación |
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| servicios = [[Archivo:Madrid-MetroAscensor.PNG|20px|accesible PMR]] [[Archivo:Madrid-MetroAparcamiento.PNG|20px|aparcamiento de pago]] [[Archivo:Cafeteria.png|20px]] |
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| av = '''''<font color=gray>[[TGV]]</font>''''' |
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| gl = Corail |
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| ter = Centro, Baja Normandía |
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| transilien = '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#20bcb0"><font color=black>[[Transilien Paris-Montparnasse|N]]</font></span>''' |
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| otros_transportes = [[Archivo:Metro-M.svg|20px]] [[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px]] |
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| }} | |
| [[Archivo:Gare montparnasse intérieur.jpg|right|thumb|250px|Andenes de trenes suburbanos]]
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| [[Archivo:Train wreck at Montparnasse 1895.jpg|thumb|right|260px|Espectacular accidente de 1895]]
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| La estación de '''Paris Montparnasse''' es una de las seis estaciones término de la [[SNCF]] en la ciudad de París situada en el nº17 del Bulevar de Vaugirard, entre los distritos 14º y 15º, al sur de la ciudad. Cabecera del [[LGV Atlantique|TGV Atlántico]], es la cuarta estación por tráfico de viajeros con aproximadamente 50 millones al año. | |
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| Esta estación tiene como particularidad la unión de tres estaciones de viajeros con un vestíbulo común y taquillas de venta e información. | | Esta estación tiene como particularidad la unión de tres estaciones de viajeros con un vestíbulo común y taquillas de venta e información. |
| *Estación principal: se accede por la puerta ''Océane'' desde la Plaza Raoul Dautry y la Avenida del Maine, frente a la [[Torre Montparnasse]], dando acceso al extremo norte de los andenes principales y directamente unida a la estación de metro, con la que forma un intercambiador multimodal. | | *Estación principal: se accede por la puerta ''Océane'' desde la Plaza Raoul Dautry y la Avenida del Maine, frente a la Torre Montparnasse, dando acceso al extremo norte de los andenes principales y directamente unida a la estación de metro, con la que forma un intercambiador multimodal. |
| *Estación Pasteur (Montparnasse 2): por ella se accede al extremo sur de los andenes principales. A esta estación se llega por la vía especial para descenso de viajeros que llegan a la estación en automóviles privados o Taxis. | | *Estación Pasteur (Montparnasse 2): por ella se accede al extremo sur de los andenes principales. A esta estación se llega por la vía especial para descenso de viajeros que llegan a la estación en automóviles privados o Taxis. |
| *Estación Vaugirard (Montparnasse 3): situada al sur del Bulevar Pasteur se accede a ella por un pasillo rodante situado en el extremo derecho de los andenes (mirando hacia el sur). Esta estación tiene 4 vías de donde parten ciertos trenes de grandes líneas, sobre todo con destino [[Granville]]. | | *Estación Vaugirard (Montparnasse 3): situada al sur del Bulevar Pasteur se accede a ella por un pasillo rodante situado en el extremo derecho de los andenes (mirando hacia el sur). Esta estación tiene 4 vías de donde parten ciertos trenes de grandes líneas, sobre todo con destino Granville. |
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| == Historia == | | == Historia == |
| === Antiguas estaciones ferroviarias === | | === Antiguas estaciones ferroviarias === |
| Línea 27: |
Línea 15: |
| En poco tiempo alcanzó sus expectativas y se quedó pequeña, siendo remplazada por una nueva estación que construyeron el arquitecto Victor S. Lenoir y el ingeniero Eugène Flachat. | | En poco tiempo alcanzó sus expectativas y se quedó pequeña, siendo remplazada por una nueva estación que construyeron el arquitecto Victor S. Lenoir y el ingeniero Eugène Flachat. |
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| Un accidente acontecido el 22 de octubre de 1895 provocó que una locomotora de vapor de un tren que hacía la ruta [[Granville]]-Paris, tren cuyo sistema de freno estaba defectuoso, atravesase la fachada. Tras la reparación esta segunda estación sobrevivió hasta los [[Años 1960|años 60]] con Segunda Guerra Mundial de por medio. | | Un accidente acontecido el 22 de octubre de 1895 provocó que una locomotora de vapor de un tren que hacía la ruta Granville-Paris, tren cuyo sistema de freno estaba defectuoso, atravesase la fachada. Tras la reparación esta segunda estación sobrevivió hasta los [[Años 1960|años 60]] con Segunda Guerra Mundial de por medio. |
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| En esta estación tuvo lugar el 25 de agosto de 1944 la rendición del General Von Choltitz que marcó la Liberación de París. | | En esta estación tuvo lugar el 25 de agosto de 1944 la rendición del General Von Choltitz que marcó la Liberación de París. |
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| === Estación actual === | | === Estación actual === |
| En los [[Años 1960|años 60]] la reconstrucción de la estación se incluyó en el proyecto inmobiliario dentro del que se encontraba la [[Torre Montparnasse]], construida en el lugar donde se encontraba la antigua estación. Esta nueva estación, la tercera construida, se retranquea varios centenares de metros, alejándose de las estaciones de las líneas 4 y 12 de metro. | | En los [[Años 1960|años 60]] la reconstrucción de la estación se incluyó en el proyecto inmobiliario dentro del que se encontraba la Torre Montparnasse, construida en el lugar donde se encontraba la antigua estación. Esta nueva estación, la tercera construida, se retranquea varios centenares de metros, alejándose de las estaciones de las líneas 4 y 12 de metro. |
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| Esta nueva estación, completamente rodeada de un conjunto inmobiliario de oficinas y viviendas fue proyectada por los arquitectos Baudoin, Cassan de Marien, López y Saubot. A diferencia de las anteriores, ya no se percibe como tal estación vista desde el exterior. | | Esta nueva estación, completamente rodeada de un conjunto inmobiliario de oficinas y viviendas fue proyectada por los arquitectos Baudoin, Cassan de Marien, López y Saubot. A diferencia de las anteriores, ya no se percibe como tal estación vista desde el exterior. |
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| Una fusión del espacio interior se inauguró en 1990 con ocasión de la puesta en servicio de toda la [[LGV Atlantique]]. Mezcla una fachada acristalada, la Puerta Océane, que permite identificar mejor la estación y una arquitectura interna de hormigón en la que destaca un techo que cubre las vías y soporta un aparcamiento y un espacio verde, el Jardín Atlántico. Para el viajero ocasional esta distribución del espacio complica la orientación. | | Una fusión del espacio interior se inauguró en 1990 con ocasión de la puesta en servicio de toda la LGV Atlantique. Mezcla una fachada acristalada, la Puerta Océane, que permite identificar mejor la estación y una arquitectura interna de hormigón en la que destaca un techo que cubre las vías y soporta un aparcamiento y un espacio verde, el Jardín Atlántico. Para el viajero ocasional esta distribución del espacio complica la orientación. |
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| El 29 de junio de 2004, la estación recibió la certificación ''NF service'' (EN 13186), concedida por la AFNOR. Esta certificación, la cual sólo ha conseguido la estación de Montparnasse en París, si bien es la 16ª en recibirla en Francia, se apoya sobre un criterio de estandarización del servicio prestado y fiabilidad del mismo. | | El 29 de junio de 2004, la estación recibió la certificación ''NF service'' (EN 13186), concedida por la AFNOR. Esta certificación, la cual sólo ha conseguido la estación de Montparnasse en París, si bien es la 16ª en recibirla en Francia, se apoya sobre un criterio de estandarización del servicio prestado y fiabilidad del mismo. |
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| La estación es la pionera en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ex-presidente de la [[República Francesa]], [[Jacques Chirac]], visitó la estación el 18 de mayo de 2006 para comprobar el estado de accesibilidad de la estación. | | La estación es la pionera en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ex-presidente de la República Francesa, Jacques Chirac, visitó la estación el 18 de mayo de 2006 para comprobar el estado de accesibilidad de la estación. |
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| == Servicios Ferroviarios ==
| | {{Imágenes}} |
| La estación tiene 28 vías con andén, numeradas de izquierda a derecha según se mira hacia el exterior de la estación. Las vías 25 a 28 están en la estación 3 (Vaugirard)
| | <center>{{Hg|<hovergallery widths=255px heights=229px perrow=3> |
| | | DSC00428.JPG |
| {| {{Tablabonita}}
| | Gare_montparnasse_exterieur.jpg |
| ! vías !! trenes
| | Gare_Montparnasse_TGV_interior_DSC08897.jpg |
| |-
| | </hovergallery>}}</center> |
| | 1-9 || [[TGV]]
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| |-
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| | 10-17 || [[Transilien]]
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| |-
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| | 18-24 || TER Centro</br>[[TGV]]
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| | 25-28 || TER Baja Normandía</br>Corail
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| |}
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| === Alta Velocidad: TGV Atlántico ===
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| Los trenes [[TGV]] que de aquí parten tienen como destino las Bretaña, [[Centro (Francia)|Centro]], [[Aquitania]] y parte de [[Mediodía-Pirineos]] conectando con las ciudades siguientes:
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| *[[Vendôme]]: estación de Vendôme-TGV.
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| *[[Tours]]: estación de Saint Pierre des Corps o la estación término de Tours.
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| *[[Poitiers]]: estación principal y estación del parque [[Futuroscope]]
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| *[[Angulema]]
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| *[[Burdeos]]: estación de Saint-Jean
| |
| *[[Agen]]
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| *[[Toulouse]]: estación de Matabiau
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| *[[Tarbes]]
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| *[[Dax]]
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| *[[Bayona (Francia)|Bayona]]
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| *[[Hendaya]]/[[Irún]]
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| *[[La Rochelle]]
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| *[[Le Mans]]
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| *[[Rennes]]
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| *[[Brest]]
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| *[[Quimper]]
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| *[[Saint-Malo]]
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| *[[Lannion]]
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| *[[Angers]]
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| *[[Nantes]]
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| *[[Saint-Nazaire]]
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| *[[Le Croisic]]
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| === Largo recorrido ===
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| Sólo una línea como tal parte de la estación 3 (Vaugirard): [[Paris]]-[[Argentan]]-[[Granville]]
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| === Regional ===
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| *TER Baja Normandía: trenes destino [[Argentan]]
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| *TER Centro: trenes destino [[Chartres]]
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| === Cercanías/suburbanos ===
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| *[[Archivo:Transilien-T.PNG|10px]] [[Transilien Paris-Montparnasse|N]]: hacia las [[Yvelines]]
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| La estación carece de servicios [[RER]], aunque regularmente se toca el tema de la línea F dr RER para unir esta estación al centro de París.
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| {| {{Tablabonita}}
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| ! [[Archivo:Transilien-T.PNG|10px]] !! estación > !! destino/origen
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| |-
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| | <big>'''N'''</big> || [[Estación de Vanves-Malakoff|Vanves-Malakoff]] || [[Estación de Mantes-la-Jolie|Mantes-la-Jolie]]</br>[[Estación de Dreux|Dreux]]</br>[[Estación de Rambouillet|Rambouillet]]
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| |}
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| == Interés turístico ==
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| La estación en sí merece la visita. En la planta que se encuentra sobre las vías se encuentra el Jardín Atlántico, museo sobre la resistencia en la Segunda Guerra Mundial. En el vestíbulo principal hay murales del pintor [[Victor Vasarely]].
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| En el exterior se encuentran:
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| *El Barrio de [[Montparnasse]] y sus zonas de ocio (cines, teatro...)
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| *El Museo de Correos (Musée de la Poste).
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| == Fotos ==
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| <center><gallery widths="229px" heights="229px" perrow="3">
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| Archivo:DSC00428.JPG
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| Archivo:Gare_montparnasse_exterieur.jpg
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| Archivo:Gare_Montparnasse_TGV_interior_DSC08897.jpg
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| </gallery></center> | |
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| == Correspondencias ==
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| === Estación de Metro Montparnasse-Bienvenüe ===
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| {| class="infobox right"
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| |+ style=background:#2e03b4 | <font color=white>'''<big>Montparnasse-Bienvenüe</big>'''</font>
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| |- align=center bgcolor=cyan
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| | colspan=2 | [[Archivo:Metro 4 quais Montparnasse.JPG|250px]]
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| |- align=center bgcolor=cyan
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| | colspan=2 | <small>Estación de L4</small>
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| |-
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| | '''Apertura''' || 24 de abril de 1906 <span style="font-size=90%; padding:1px; background-color:mediumseagreen"><font color=white>[[Línea 6 (Metro de París)|6]]</font></span></br>6 de abril de 1910 <span style="font-size:90%; padding:1px; background-color:mediumvioletred"><font color=white>[[Línea 4 (Metro de París)|4]]</font></span></br>5 de noviembre de 1910 <span style="font-size=90%; padding:1px; background-color:green"><font color=white>[[Línea 12 (Metro de París)|12]]</font></span></br>21 de enero de 1937 <span style="font-size=90%; padding:1px; background-color:skyblue"><font color=black>[[Línea 13 (Metro de París)|13]]</font></span>
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| |-
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| | '''Municipio''' || París 6º/14º/15º
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| | '''Zona''' || 1
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| |- align=center
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| | colspan=2 | <small><u>Transporte</u></small>
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| | [[Archivo:Metro-M.svg|20px]] || '''<span style="font-size:100%; background-color:mediumvioletred"><font color=white>[[Línea 4 (Metro de París)|4]]</font></span> <span style="font-size=100%; background-color:mediumseagreen"><font color=white>[[Línea 6 (Metro de París)|6]]</font></span> <span style="font-size=100%; background-color:green"><font color=white>[[Línea 12 (Metro de París)|12]]</font></span> <span style="font-size=100%; background-color:skyblue"><font color=black>[[Línea 13 (Metro de París)|13]]</font></span>'''
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| |-
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| | [[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px]] ''RATP'' || 28, 58, 82, 91,</br> 92, 94, 95, 96
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| |-
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| | [[Archivo:Paris logo noctilien jms.svg|20px]] || N01, N02, N12, N13,</br> N61, N62, N63, N121
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| |-
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| | [[Archivo:Paris logo bus jms.svg|20px]] ''Optile'' || Cars Air France: nº1 y nº4
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| |-
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| | [[Archivo:Transilien-T.PNG|10px]] || '''<span style="font size: 100%; padding: 1px; background-color:#20bcb0"><font color=black>[[Transilien Paris-Montparnasse|N]]</font></span>'''
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| |-
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| | [[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|15px]] || '''''<span style="font-size:110%"><font color=blue>[[Transporte Exprés Regional|ter]]</font></span>'''''
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| [[Archivo:ParisMetroWalkwayTunnel.jpg|thumb|right|200px|Pasillos rodantes entre Montparnasse y Bienvenüe]]
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| [[Archivo:Parisian high-speed walkway.jpg|thumb|right|200px|pasillo rodante rápido entre Montparnasse y Bienvenüe]]
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| '''Montparnasse-Bienvenüe''' es una estación de las líneas [[Línea 4 (Metro de París)|4]], [[Línea 6 (Metro de París)|6]], [[Línea 12 (Metro de París)|12]] y [[Línea 13 (Metro de París)|13]] del [[Metro de París]] situada entre los distritos 6º, 14º y 15º de París.
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| '''Montparnasse''' era en un principio una estación de correspondencia entre la línea 4 de la ''Compañía del Metropolitano Parisino'' y la línea A (ahora 12) de la ''Sociedad de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos Norte-Sur de París'' situada bajo el Bulevar de Montparnasse a la entrada de la antigua estación de ferrocarril.
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| La parte de la estación que se denominaba '''Bienvenüe''', que abrió como '''Montparnasse''' en 1906, cambiando el nombre por ''Avenue du Maine'' en 1910 y de nuevo por el de ''Bienvenüe'' en 1933, en honor al principal promotor del [[Metro de París]], Fulgence Bienvenüe, se situaba en la parte trasera de la estación de Montparnasse, permitiendo desde 1937 la correspondencia entre las líneas 6 (entonces el tramo donde está la estación era parte de la línea 5) y 13 (entonces parte de la antigua línea 14).
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| A finales de los [[Años 1930|años 30]] se abrió un largo pasillo subterráneo entre las dos estaciones, fusionandose en una sola el 6 de octubre de 1942, momento en que se abrió la ''Estación del Maine'', origen y final de trenes de grandes líneas que con el tiempo daría paso a la estación de ferrocarril actual.
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| Así, los andenes de las líneas 4 y 12 se situan bajo la Plaza del 18 de junio de 1940 y los de las líneas 6 y 13 cerca de la Puerta ''Océane'' y el vestíbulo de la estación de ferrocarril.
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| En 2002 se instaló un pasillo rodante experimental, el "más rápido del mundo", funcionando al principio a 12 Km/h y luego bajándose a 9 Km/h. Este pasillo rodante recorre 185 m del pasillo de enlace entre las líneas 4 y 12 y las líneas 6 y 13 y estación de ferrocarril.
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| Cada día, más de 100000 pasajeros usan sus pasillos y así la estación era en 2004 la cuarta más usada del metro de parís con 29,46 millones de viajeros.
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| ==== Accesos ====
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| La estación tiene 8 accesos:
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| *1 '''Porte Océane''': directo a la estación de ferrocarril
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| *2 '''Place Bienvenüe''': Plaza Bienvenüe, 2
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| *4 '''Tour Montparnasse''': Plaza Raoul Dautry entre la torre y la estación
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| *5 '''Boulevard Montparnasse''': Bulevar Montparnasse, 71-73
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| *6 '''Rue d'Odessa''': C/Départ, 1
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| *7 '''Rue du Départ''': acceso directo al nivel subterráneo del centro comercial
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| *8 '''Rue de Rennes''': Bulevar Montparnasse, 59bis
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| ==== Líneas ====
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| {| {{Tablabonita}}
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| |+ <big>Líneas de Metro</big>
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| ! << cabecera !! < estación !! [[Archivo:Metro-M.svg|20px]] !! estación > !! cabecera >>
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| |- align=center style=background:white
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| | [[Estación de Porte de Clignancourt|Porte de Clignancourt]] || [[Estación de Saint-Placide|Saint-Placide]] || <big>'''4'''</big> || [[Estación de Vavin|Vavin]] || [[Estación de Porte d'Orléans|Porte d'Orléans]]
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| |- align=center style=background:white
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| | [[Estación de Charles de Gaulle-Étoile|Charles de Gaulle-Étoile]] || [[Estación de Pasteur|Pasteur]] || <big>'''6'''</big> || [[Estación de Edgar Quinet|Edgar Quinet]] || [[Estación de Nation|Nation]]
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| |- align=center style=background:white
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| | [[Estación de Porte de La Chapelle|Porte de La Chapelle]] || [[Estación de Notre-Dame des Champs|Notre-Dame des Champs]] || <big>'''12'''</big> || [[Estación de Falguière|Falguière]] || [[Estación de Mairie d'Issy|Mairie d'Issy]]
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| |- align=center style=background:white
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| | [[Estación de Châtillon-Montrouge|Châtillon-Montrouge]] || [[Estación de Gaîté|Gaîté]] || <big>'''13'''</big> || [[Estación de Duroc|Duroc]] || [[Estación de Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers|Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers]]</br>[[Estación de Saint Denis-Université|Saint Denis-Université]]
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| |}
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| === Autobús ===
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| Las paradas de autobús se localizan en dos sitios dentro de este intercambiador multimodal:
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| *Plaza del 18 de junio de 1940: líneas 28, 58, 82, 89, 91, 92, 94 y 96
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| *Exterior de la estación de ferrocarril: líneas 28, 58, 91, 92, 94, 95, 96, OpenTour y Cars Air France 1 y 4
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| Bus RATP:
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| *'''28''': Gare de Saint-Lazare <> Porte d'Orléans-Métro-Tramway
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| *'''58''': Vanves-Lycée Michelet <> Châtelet
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| *'''82''': Neuilly-Hôpital Américain <> Luxembourg
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| *'''91''': Montparnasse 2 Gare TGV <> Bastille
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| *'''92''': Porte de Champerret <> Gare Montparnasse
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| *'''94''': Levallois-Louison Bobet <> Gare Montparnasse
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| *'''95''': Porte de Montmartre <> Porte de Vanves-Métro-Tramway
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| *'''96''': Gare Montparnasse <> Porte des Lilas
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| *'''OpenTour'''
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| Noctilien:
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| *'''N01''': Circular interior
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| *'''N02''': Circular exterior
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| *'''N12''': Boulogne-Billancourt Marcel Semblat <> Romainville-Carnot
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| *'''N13''': Mairie d'Issy <> Bobigny-Pablo Picasso
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| *'''N61''': Gare Montparnasse <> Hôtel de Ville de Vélizy-Villacoublay
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| *'''N62''': Gare Montparnasse <> Robinson RER
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| *'''N63''': Gare Montparnasse <> Massy-Palaiseau RER
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| *'''N121''': Gare de La Verrière <> Aéroport Charles de Gaulle T3
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| Bus Optile:
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| *'''Cars Air France nº1''': Aéroport d'Orly
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| *'''Cars Air France nº4''': Aéroport Charles de Gaulle
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| == Véase también ==
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| Gare Montparnasse|Estación de Paris Montparnasse}}
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| *[[LGV Atlantique]]
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| [[Categoría:Metro de París|Montparnasse-Bienvenue]]
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| {{Estaciones de ferrocarril}} {{París}}Montparnasse]]
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| | {{Estaciones de ferrocarril}} |
| | {{París}} |
| | {{Referencias}} |
| {{W}} | | {{W}} |
Andenes de trenes suburbanos
La estación de Paris Montparnasse es una de las seis estaciones término de la SNCF en la ciudad de París situada en el nº17 del Bulevar de Vaugirard, entre los distritos 14º y 15º, al sur de la ciudad. Cabecera del TGV Atlántico, es la cuarta estación por tráfico de viajeros con aproximadamente 50 millones al año.
Esta estación tiene como particularidad la unión de tres estaciones de viajeros con un vestíbulo común y taquillas de venta e información.
- Estación principal: se accede por la puerta Océane desde la Plaza Raoul Dautry y la Avenida del Maine, frente a la Torre Montparnasse, dando acceso al extremo norte de los andenes principales y directamente unida a la estación de metro, con la que forma un intercambiador multimodal.
- Estación Pasteur (Montparnasse 2): por ella se accede al extremo sur de los andenes principales. A esta estación se llega por la vía especial para descenso de viajeros que llegan a la estación en automóviles privados o Taxis.
- Estación Vaugirard (Montparnasse 3): situada al sur del Bulevar Pasteur se accede a ella por un pasillo rodante situado en el extremo derecho de los andenes (mirando hacia el sur). Esta estación tiene 4 vías de donde parten ciertos trenes de grandes líneas, sobre todo con destino Granville.
Historia
Antiguas estaciones ferroviarias
La primera estación de Montparnasse, llamada entonces Estación del Oeste-Ribera izquierda (Gare de l'Ouest-Rive gauche) fue edificada en 1840 al comienzo de la C/Rennes. Así a finales del siglo XIX y principios del siglo XX acogía a numerosos bretones que llegaban a París gracias a la Compañía de Ferrocarriles del Oeste buscando trabajo en la capital.
En poco tiempo alcanzó sus expectativas y se quedó pequeña, siendo remplazada por una nueva estación que construyeron el arquitecto Victor S. Lenoir y el ingeniero Eugène Flachat.
Un accidente acontecido el 22 de octubre de 1895 provocó que una locomotora de vapor de un tren que hacía la ruta Granville-Paris, tren cuyo sistema de freno estaba defectuoso, atravesase la fachada. Tras la reparación esta segunda estación sobrevivió hasta los años 60 con Segunda Guerra Mundial de por medio.
En esta estación tuvo lugar el 25 de agosto de 1944 la rendición del General Von Choltitz que marcó la Liberación de París.
Estación actual
En los años 60 la reconstrucción de la estación se incluyó en el proyecto inmobiliario dentro del que se encontraba la Torre Montparnasse, construida en el lugar donde se encontraba la antigua estación. Esta nueva estación, la tercera construida, se retranquea varios centenares de metros, alejándose de las estaciones de las líneas 4 y 12 de metro.
Esta nueva estación, completamente rodeada de un conjunto inmobiliario de oficinas y viviendas fue proyectada por los arquitectos Baudoin, Cassan de Marien, López y Saubot. A diferencia de las anteriores, ya no se percibe como tal estación vista desde el exterior.
Una fusión del espacio interior se inauguró en 1990 con ocasión de la puesta en servicio de toda la LGV Atlantique. Mezcla una fachada acristalada, la Puerta Océane, que permite identificar mejor la estación y una arquitectura interna de hormigón en la que destaca un techo que cubre las vías y soporta un aparcamiento y un espacio verde, el Jardín Atlántico. Para el viajero ocasional esta distribución del espacio complica la orientación.
El 29 de junio de 2004, la estación recibió la certificación NF service (EN 13186), concedida por la AFNOR. Esta certificación, la cual sólo ha conseguido la estación de Montparnasse en París, si bien es la 16ª en recibirla en Francia, se apoya sobre un criterio de estandarización del servicio prestado y fiabilidad del mismo.
La estación es la pionera en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ex-presidente de la República Francesa, Jacques Chirac, visitó la estación el 18 de mayo de 2006 para comprobar el estado de accesibilidad de la estación.
Otras imágenes
Referencias
| Referencias e información de imágenes pulsando en ellas.
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