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Diferencia entre revisiones de «Calzada romana»
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#'''Cimentación'''. En el fondo de la zanja resultante se introducía piedra en bruto (''statumen''), haciendo más denso el suelo y evitando retenciones de aguas de filtración, creando así la capa de cimentación. Solía colocarse un bordillo (''Herisson'') de piedras perfectamente alineadas para encajar la cimentación en la zanja realizada. | #'''Cimentación'''. En el fondo de la zanja resultante se introducía piedra en bruto (''statumen''), haciendo más denso el suelo y evitando retenciones de aguas de filtración, creando así la capa de cimentación. Solía colocarse un bordillo (''Herisson'') de piedras perfectamente alineadas para encajar la cimentación en la zanja realizada. | ||
#'''Capas intermedias'''. Sobre este statumen se colocaba un relleno de [[arena]] o [[grava]] (''rudus''), en una o varias capas de diferentes tamaños, disminuyendo el tamaño del material conforme se asciende hasta la capa más superficial. Después del relleno de cada capa de material se procedía con el afirmado de cada una de ellas. | #'''Capas intermedias'''. Sobre este statumen se colocaba un relleno de [[arena]] o [[grava]] (''rudus''), en una o varias capas de diferentes tamaños, disminuyendo el tamaño del material conforme se asciende hasta la capa más superficial. Después del relleno de cada capa de material se procedía con el afirmado de cada una de ellas. | ||
#'''Revestimiento o capa de rodadura'''. Finalmente, se revestía la superficie de la calzada con piedra triturada o, preferiblemente, canto rodado apisonados (''nucleus''), para formar la capa final de rodadura. Se utilizaban materiales de grano fino: [[zahorra]] (con tamaños máximos de | #'''Revestimiento o capa de rodadura'''. Finalmente, se revestía la superficie de la calzada con piedra triturada o, preferiblemente, canto rodado apisonados (''nucleus''), para formar la capa final de rodadura. Se utilizaban materiales de grano fino: [[zahorra]] (con tamaños máximos de 4–5 mm) o [[jabre]] (granito arenizado con tamaños máximos de 1 cm) u otro material de granulometría fina que estuviera disponible en las cercanías del lugar de construcción. Finalmente se procedía con el afirmado de esta capa de rodadura y su cohesión mediante los tamaños más finos de la mezcla. Esta capa suponía aproximadamente sólo una cuarta parte, en altura, del total de la sección de la calzada (desde la cimentación hasta la superficie). | ||
Ocasionalmente se cubría con losas de piedra dispuestas de forma regular (''suma cresta''). Estas losas de piedra sólo existían como recubrimiento de las calles en el interior de las ciudades, llegando este revestimiento como máximo hasta los cementerios situados a las afueras de la ciudad. | Ocasionalmente se cubría con losas de piedra dispuestas de forma regular (''suma cresta''). Estas losas de piedra sólo existían como recubrimiento de las calles en el interior de las ciudades, llegando este revestimiento como máximo hasta los cementerios situados a las afueras de la ciudad. | ||
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===Península Ibérica=== | ===Península Ibérica=== | ||
* | *Via Augusta | ||
*[[Vía de la Plata]] | *[[Vía de la Plata]] | ||
*[[Via Nova]] | *[[Via Nova]] | ||