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Diferencia entre revisiones de «Túnel ferroviario San Gotardo»
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El '''Túnel ferroviario San Gotardo''' es un túnel de 15 km de longitud ubicado en Suiza que atraviesa el Macizo de San Gotardo en los Alpes Lepontinos de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo. | |||
La boca norte del túnel se encuentra en Göschenen, en el Cantón de Uri, a 1106 msnm y la boca sur en Airolo, en el Cantón Ticino, a 1142 msnm. El punto más alto de la infraestructura se encuentra a 8 km de la boca norte a 1151 msnm. | |||
El túnel fue construido entre los años 1871 y 1881. La construcción fue dirigida por el ingeniero suizo Louis Favre. | |||
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El túnel fue finalmente abierto al tráfico en 1882 operado por la compañía privada ''Gotthardbahn'' que ofrecía servicios entre | El túnel fue finalmente abierto al tráfico en 1882 operado por la compañía privada ''Gotthardbahn'' que ofrecía servicios entre Lucerna y Chiasso (en la frontera suizo-italiana). La compañía ''Gotthardbahn'' fue absorbida por los Ferrocarriles Federales Suizos en 1909. | ||
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Revisión actual - 23:41 3 ene 2022
El Túnel ferroviario San Gotardo es un túnel de 15 km de longitud ubicado en Suiza que atraviesa el Macizo de San Gotardo en los Alpes Lepontinos de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo.
La boca norte del túnel se encuentra en Göschenen, en el Cantón de Uri, a 1106 msnm y la boca sur en Airolo, en el Cantón Ticino, a 1142 msnm. El punto más alto de la infraestructura se encuentra a 8 km de la boca norte a 1151 msnm.
El túnel fue construido entre los años 1871 y 1881. La construcción fue dirigida por el ingeniero suizo Louis Favre.
La obra tuvo grandes dificultades para terminarse por cuestiones financieras, técnicas y geológicas, con el saldo de aproximadamente 200 trabajadores muertos (la cifra exacta no se conoce).
El túnel fue finalmente abierto al tráfico en 1882 operado por la compañía privada Gotthardbahn que ofrecía servicios entre Lucerna y Chiasso (en la frontera suizo-italiana). La compañía Gotthardbahn fue absorbida por los Ferrocarriles Federales Suizos en 1909.
En el año 1920 se finalizó la electrificación del túnel.
Referencias
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