Diferencia entre revisiones de «Garaje Gosplan»
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El '''Garaje Gosplan''' (Гараж Госплана) es uno de los cuatro garajes diseñados por [[Melnikov]] en Moscú entre 1926 y 1936. Esta obra, situada en Aviamotornaja ulitsa 63 fue realizada entre 1934 y 1936. | El '''Garaje Gosplan''' (Гараж Госплана) es uno de los cuatro garajes diseñados por [[Melnikov]] en Moscú entre 1926 y 1936. Esta obra, situada en Aviamotornaja ulitsa 63 fue realizada entre 1934 y 1936. | ||
El ritmo de industrialización durante la década de 1920, avivó el estímulo del estado del transporte motorizado. Todos los interiores eran estrictamente funcionales: estructuras del techo de metal para crear espacios sin columnas y muros de ladrillo sin decorar. | El ritmo de industrialización durante la década de 1920, avivó el estímulo del estado del transporte motorizado. Todos los interiores eran estrictamente funcionales: estructuras del techo de metal para crear espacios sin columnas y muros de ladrillo sin decorar. | ||
Al exterior del Garaje Gosplan, sin embargo, utilizó un lenguaje Expresionista: la fachada principal del bloque administrativo está dispuesta como la rejilla del radiador de un coche, mientras que una gran ventana circular del garaje se asemeja a una rueda, donde el giro del marco parece poner a toda la estructura en movimiento. El edificio aún continúa funcionado como un garaje. | Al exterior del Garaje Gosplan, sin embargo, utilizó un lenguaje Expresionista: la fachada principal del bloque administrativo está dispuesta como la rejilla del radiador de un coche, mientras que una gran ventana circular del garaje se asemeja a una rueda, donde el giro del marco parece poner a toda la estructura en movimiento. El edificio aún continúa funcionado como un garaje. | ||
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Revisión actual - 12:12 20 feb 2024
El Garaje Gosplan (Гараж Госплана) es uno de los cuatro garajes diseñados por Melnikov en Moscú entre 1926 y 1936. Esta obra, situada en Aviamotornaja ulitsa 63 fue realizada entre 1934 y 1936.
El ritmo de industrialización durante la década de 1920, avivó el estímulo del estado del transporte motorizado. Todos los interiores eran estrictamente funcionales: estructuras del techo de metal para crear espacios sin columnas y muros de ladrillo sin decorar.
Al exterior del Garaje Gosplan, sin embargo, utilizó un lenguaje Expresionista: la fachada principal del bloque administrativo está dispuesta como la rejilla del radiador de un coche, mientras que una gran ventana circular del garaje se asemeja a una rueda, donde el giro del marco parece poner a toda la estructura en movimiento. El edificio aún continúa funcionado como un garaje.
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