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Diferencia entre revisiones de «Pier Luigi Nervi»
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'''Pier Luigi Nervi''' (Sondio, 21 de junio de 1891 - 9 de enero de 1979) fue un [[ingeniero]] y arquitecto Italiano. Estudió en la [[Universidad de Bolonia]] y se graduó en 1913. Nervi enseñó como profesor de ingeniería en la Universidad de Roma entre 1946 y 1961. Es conocido por su brillantez como ingeniero estructural y su novedoso uso de [[hormigón armado]]. Es uno de los máximos exponentes de del movimiento de arquitectura racionalista de los años veinte y treinta. | '''Pier Luigi Nervi''' (Sondio, 21 de junio de 1891 - 9 de enero de 1979) fue un [[ingeniero]] y arquitecto Italiano. Estudió en la [[Universidad de Bolonia]] y se graduó en 1913. Nervi enseñó como profesor de ingeniería en la Universidad de Roma entre 1946 y 1961. Es conocido por su brillantez como ingeniero estructural y su novedoso uso de [[hormigón armado]]. Es uno de los máximos exponentes de del movimiento de arquitectura racionalista de los años veinte y treinta. | ||
Pier Luigi Nervi nació en [[Sondrio]] y acudió a la Escuela de Ingeniería civil de [[Bolonia]], donde se graduó en 1913. Después de su graduación, Nervi se unió a la Sociedad para la Construcción en Hormigón. Nervi pasó varios años en el ejército italiano durante la Primera Guerra Mundial durante los años 1915-1918, cuando sirvió en el Cuerpo de Ingenieros. Su educación formal era bastante parecida a la que actualmente tendría un estudiante de ingeniería civil en Italia. | Pier Luigi Nervi nació en [[Sondrio]] y acudió a la Escuela de Ingeniería civil de [[Bolonia]], donde se graduó en 1913. Después de su graduación, Nervi se unió a la Sociedad para la Construcción en Hormigón. Nervi pasó varios años en el ejército italiano durante la Primera Guerra Mundial durante los años 1915-1918, cuando sirvió en el Cuerpo de Ingenieros. Su educación formal era bastante parecida a la que actualmente tendría un estudiante de ingeniería civil en Italia. | ||
Nervi comenzó a practicar ingeniería civil después de 1923, y construyó varios hangares entre sus contratos. Durante los [[años 1940]] desarrolló ideas para un [[hormigón armado]] que ayudó a la reconstrucción de muchos edificios y fábricas por toda Europa Occidental, e incluso diseñó el casco de un barco con hormigón reforzado como una promoción para el gobierno italiano. | Nervi comenzó a practicar ingeniería civil después de 1923, y construyó varios hangares entre sus contratos. Durante los [[años 1940]] desarrolló ideas para un [[hormigón armado]] que ayudó a la reconstrucción de muchos edificios y fábricas por toda Europa Occidental, e incluso diseñó el casco de un barco con hormigón reforzado como una promoción para el gobierno italiano. | ||
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Pier Luigi Nervi fue educado y ejerció como un ingeniero de "edificios" (''ingeniere edile'')- en Italia, en aquella época (y en menor grado también hoy), un ingeniero de edificios puede también ser considerado un arquitecto. Después de 1932, sus diseños agradables estéticamente se usaron para grandes proyectos. Esto se debía al creciente número de proyectos de construcción en aquella época que usaban hormigón y acero en Europa y el aspecto arquitectónico había cedido ante el potencial de la ingeniería. Nervi logró con éxito hacer del hormigón reforzado el principal material de construcción de la época. | Pier Luigi Nervi fue educado y ejerció como un ingeniero de "edificios" (''ingeniere edile'')- en Italia, en aquella época (y en menor grado también hoy), un ingeniero de edificios puede también ser considerado un arquitecto. Después de 1932, sus diseños agradables estéticamente se usaron para grandes proyectos. Esto se debía al creciente número de proyectos de construcción en aquella época que usaban hormigón y acero en Europa y el aspecto arquitectónico había cedido ante el potencial de la ingeniería. Nervi logró con éxito hacer del hormigón reforzado el principal material de construcción de la época. | ||
La mayor parte de sus estructuras construidas se encuentran en su nativa Italia, pero también trabajó en el extranjero. Su primer proyecto en los Estados Unidos fue la Estación de autobús del Puente George Washington. Diseñó el tejado, formado por piezas triangulares que fueron vertidas en el lugar. Este edificio aún se usa hoy en día por más de 700 autobuses y sus pasajeros. | La mayor parte de sus estructuras construidas se encuentran en su nativa Italia, pero también trabajó en el extranjero. Su primer proyecto en los Estados Unidos fue la Estación de autobús del Puente George Washington. Diseñó el tejado, formado por piezas triangulares que fueron vertidas en el lugar. Este edificio aún se usa hoy en día por más de 700 autobuses y sus pasajeros. | ||
Una de sus obras más conocidas y probablemente la más influyente es el Palazetto dello Sport de [[Roma]] (1960), un edificio circular rodeado por cinco soportes en forma de V invertida y coronado por una cúpula festoneada de hormigón armado, que se ha convertido en una de las principales obras de la arquitectura deportiva del siglo XX. | |||
== Obras == | == Obras == | ||
[[Archivo:Palazzetto dello sport.jpg| | <center><gallery widths="160px" heights="160px"> | ||
Archivo:Entrata artemio franchi.JPG|Entrada del Estadio Comunal Artemio Franchi, Florencia. | |||
Archivo:UNESCO Headquarters in Paris from Flickr 81486733.jpg|Edificio de la UNESCO en París. | |||
Archivo:Image-Roma stadio olimpico2.JPG|Estadio Olímpico de Roma. | |||
Archivo:Cathedral of Saint Mary of the Assumption.jpg|[[Catedral de Santa María de la Asunción (San Francisco)|Catedral de Santa María de la Asunción]]. | |||
Archivo:Palazzetto dello sport.jpg| | |||
Archivo:Bourse-de-montreal.jpg|Bolsa de Montreal. | |||
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Otras obras destacadas suyas son: | Otras obras destacadas suyas son: | ||
* [[Stadio Artemio Franchi]] en [[Florencia]] (1931). | * [[Stadio Artemio Franchi]] en [[Florencia]] (1931). | ||
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* Norfolk Scope en [[Norfolk (Virginia)]] (1973). | * Norfolk Scope en [[Norfolk (Virginia)]] (1973). | ||
== Premios == | == Premios == | ||